如果你需(xu)要購買磨(mo)粉(fen)機，而且區分不了雷蒙(meng)(meng)(meng)磨(mo)與球磨(mo)機的區別(bie)，那么(me)下面讓我(wo)來給你講解一下： 雷蒙(meng)(meng)(meng)磨(mo)和球磨(mo)機外形差異較大，雷蒙(meng)(meng)(meng)磨(mo)高達(da)威(wei)猛，球磨(mo)機敦實個頭也不小，但是二者的工
隨著社會經濟的(de)快速發展，礦石磨粉(fen)的(de)需求量越來越大，傳統的(de)磨粉(fen)機已經不能(neng)滿足生(sheng)產(chan)的(de)需要，為了(le)滿足生(sheng)產(chan)需求，黎明重工加緊科研步伐，生(sheng)產(chan)出了(le)全(quan)自(zi)動(dong)智能(neng)化環保節能(neng)立(li)式磨粉(fen)
網頁2021年1月18日??江西(xi)睿達新能源科技有限公(gong)司(si)廢(fei)舊鋰電池綜合(he)利用及高性能鋰電池材料項(xiang)目環(huan)境影(ying)響報告書擬批準公(gong)示 根(gen)據建(jian)設(she)項(xiang)目環(huan)境影(ying)響評價(jia)審(shen)批程序(xu)的有關規定，經審(shen)議，
網頁2021年(nian)2月(yue)6日??新能源車(che)最(zui)上游的材料(liao)穿透到最(zui)后就是(shi)鋰，鎳、鈷、石(shi)墨(mo)。 石(shi)墨(mo)在動(dong)力電池負極篇有過闡述，這里(li)補充一點是(shi)，人造石(shi)墨(mo)供需基(ji)本(ben)相當。 本(ben)篇主要聚焦探討鋰，鎳
網(wang)頁2021年(nian)3月7日??美國(guo)地質調查局（USGS）2020年(nian)礦(kuang)(kuang)產品年(nian)鑒（Mineral Commodity Summaries 2020）統計數據顯(xian)示，截至2019年(nian)底，全球已探明的鋰(li)礦(kuang)(kuang)儲(chu)量為1700萬(wan)噸。
網頁(ye)2021年(nian)11月23日??根據成礦原因，鈦(tai)(tai)(tai)礦可(ke)分(fen)為(wei)巖(yan)礦和砂礦。鈦(tai)(tai)(tai)巖(yan)礦屬于(yu)原生(sheng)礦，有鈦(tai)(tai)(tai)鐵(tie)礦（又稱(cheng)“釩鈦(tai)(tai)(tai)磁鐵(tie)礦”）、赤(chi)鐵(tie)鈦(tai)(tai)(tai)鐵(tie)礦等不同(tong)類型(xing)。鈦(tai)(tai)(tai)巖(yan)礦產地集中，儲量大，可(ke)大規模開
網(wang)頁(ye)2022年7月28日??新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)發展趨(qu)勢強勁，2018年新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)的銷售量(liang)預計在50～60萬(wan)輛(liang)，按照(zhao)國家規(gui)劃，到2020年新(xin)(xin)能源汽(qi)(qi)車(che)保有量(liang)達(da)到500萬(wan)輛(liang)是非常現實(shi)的數字。新(xin)(xin)能源
網頁2022年7月11日(ri)??最近(jin)后臺中有(you)不少讀者(zhe)詢問(wen) 鋰(li)礦 怎么(me)看，市(shi)場(chang)上也(ye)有(you)很多觀點就(jiu)是鋰(li)礦就(jiu)是新能源時(shi)代的“石油(you)”，而且很稀缺(que)，中游 電(dian)池 廠商(shang)也(ye)是爭相在國外礦山布局，那么(me)這
網頁1 小時前??中國(guo)(guo)粉體(ti)網訊(xun) 雅化集團3月1日晚公告，根據國(guo)(guo)家新能(neng)源發展(zhan)戰(zhan)略、行業(ye)發展(zhan)趨勢、公司(si)戰(zhan)略發展(zhan)定(ding)位，結合公司(si)上游資源保障和下(xia)游銷售渠道(dao)的拓展(zhan)情況，公司(si)擬在現有
網頁2023年3月(yue)3日(ri)??中國粉體網訊 近(jin)期(qi)，新能源(yuan)(yuan)汽車(che)產業被提醒謹(jin)慎(shen)金(jin)屬資源(yuan)(yuan)短缺，其中“銅(tong)荒”尤甚。 2月(yue)28日(ri)，有媒體報道稱(cheng)，歐洲汽車(che)生產商Stellantis正(zheng)在收購(gou)礦業企業家Rob
網頁2 天之前??錳在新能源電池中有著廣泛的(de)(de)應(ying)用，錳酸鋰材料(liao)與鋰電池新的(de)(de)技術和需求相適應(ying)，在過去的(de)(de)二十多年中，它已(yi)經有了(le)(le)很大(da)的(de)(de)發(fa)展(zhan)，并(bing)衍生出了(le)(le)新的(de)(de)技術。就拿蜂(feng)巢能源
網頁2021年(nian)(nian)3月7日(ri)??美國(guo)地質調查局（USGS）2020年(nian)(nian)礦(kuang)(kuang)產品年(nian)(nian)鑒（Mineral Commodity Summaries 2020）統計數據顯(xian)示，截至(zhi)2019年(nian)(nian)底，全(quan)球已探明的鋰(li)(li)礦(kuang)(kuang)儲(chu)(chu)量(liang)為1700萬(wan)噸。 其(qi)中(zhong)，中(zhong)國(guo)鋰(li)(li)礦(kuang)(kuang)儲(chu)(chu)量(liang)為100萬(wan)噸，占比為588%。 雖(sui)然我國(guo)鋰(li)(li)礦(kuang)(kuang)儲(chu)(chu)量(liang)在全(quan)球排名第(di)四，是鋰(li)(li)產品生產大國(guo)，但供給能力(li)仍未能滿(man)足
網頁(ye)2021年(nian)2月6日(ri)??從鈷、鎳(nie)、鋰、錳金屬(shu)礦(kuang)石原(yuan)料儲量角度而言(yan)，由于資源匱(kui)乏、開采難度大(da)等(deng)原(yuan)因，中國(guo)鈷、鎳(nie)、鋰礦(kuang)資源高度依賴進口
網(wang)頁2022年3月20日?? 11:33 雪球 轉發：3 回復：0 喜歡：10 新能(neng)源電池(chi)(chi)行業(ye)(ye)從原材(cai)料到最終應(ying)用的(de)流程圖(tu)。 根據流程圖(tu)，我們可(ke)將新能(neng)源產業(ye)(ye)鏈大致分為以下幾個(ge)部分： 上游(you)：礦產資源 中游(you)：鋰電池(chi)(chi)材(cai)料及鋰電池(chi)(chi)制(zhi)(zhi)造(zao) 下游(you)：新能(neng)源關鍵部件及整車(che)制(zhi)(zhi)造(zao) 一、上游(you)
網頁2022年7月(yue)11日??鋰(li)(li)(li)礦(kuang)(kuang)，新能源必爭之地 最近后臺中有不少讀者詢問 鋰(li)(li)(li)礦(kuang)(kuang) 怎(zen)么(me)看，市場(chang)上(shang)也(ye)有很多(duo)觀點就是(shi)鋰(li)(li)(li)礦(kuang)(kuang)就是(shi)新能源時代的“石油”，而且(qie)很稀缺，中游 電(dian)池 廠商也(ye)是(shi)爭相在國外礦(kuang)(kuang)山布局(ju)，那么(me)這個行業(ye)目前的格局(ju)到底(di)怎(zen)么(me)樣？ 近期電(dian)池級鋰(li)(li)(li)化(hua)合物生產巨頭 天齊鋰(li)(li)(li)業(ye)
網(wang)頁2022年9月(yue)29日??新能源 化學 鋰(li)離子電池 太陽能光伏 電動車 鋰(li)從哪里(li)來，鋰(li)礦如(ru)何開采(cai)(cai)？隨(sui)著電動車、儲能技(ji)術進一(yi)步發達，對(dui)鋰(li)的需求一(yi)定越(yue)來越(yue)大。很好奇(qi)現代工業里(li)的鋰(li)一(yi)般是(shi)在哪里(li)開采(cai)(cai)，如(ru)何開采(cai)(cai)的
網頁2021年2月8日??鋰礦(kuang)：新(xin)(xin)能源(yuan)時代(dai)的“石(shi)(shi)油”，扼住新(xin)(xin)能源(yuan)汽車發展(zhan)咽(yan)喉 1 評論 09:25:59 1817年，瑞典(dian)化(hua)學家阿爾(er)費特森在分析斯德(de)哥爾(er)摩附(fu)近(jin)的透鋰長石(shi)(shi)時，發現(xian)了一(yi)種新(xin)(xin)金屬，隨后以(yi)其老(lao)師瑞典(dian)化(hua)學家貝齊里烏(wu)斯的名字(zi)給這種金屬命名為Lithium，元素(su)
網頁2021年(nian)(nian)4月13日??年(nian)(nian)處理(li)10 萬(wan)噸新能源鋰電(dian)池(chi)梯級開發(fa)利用(yong)項(xiang)目（一期） 圖131環(huan)境影(ying)響評價工(gong)作程序圖 14 分析判(pan)(pan)定相(xiang)關情況 141 政策相(xiang)符性判(pan)(pan)定 1、產業(ye)結構調(diao)整(zheng)指(zhi)導目錄(lu) 本(ben)項(xiang)目主要為廢舊鋰電(dian)池(chi)回收綜(zong)合利用(yong)，屬于《產業(ye)結構調(diao)整(zheng)指(zhi)導目錄(lu)（2019 年(nian)(nian)本(ben)）》鼓勵類
網頁1 小(xiao)時(shi)前??中國粉體網訊 雅化(hua)(hua)集團3月1日(ri)晚公(gong)告，根(gen)據國家新(xin)能(neng)源(yuan)發(fa)展戰(zhan)略、行業發(fa)展趨勢、公(gong)司戰(zhan)略發(fa)展定(ding)位，結合(he)(he)公(gong)司上游資源(yuan)保障和下游銷(xiao)售渠道的拓展情(qing)況，公(gong)司擬在現(xian)有鋰(li)鹽綜合(he)(he)設計(ji)產能(neng)73萬(wan)噸的基(ji)礎上，擬調整鋰(li)產業擴(kuo)能(neng)規劃： 一(yi)方(fang)面，對(dui)原募投項目“新(xin)增(zeng)年(nian)產5萬(wan)噸電池級氫氧化(hua)(hua)鋰(li)、11萬(wan)噸氯化(hua)(hua)
網(wang)頁2023年2月(yue)28日??據“宜春發布”消息，從2月(yue)24日起，決定對涉鋰電新能源產(chan)業違(wei)法犯罪(zui)依法進行(xing)嚴厲打擊，包括非法挖掘鋰礦(kuang)(kuang)石，非法炒作鋰價等。據了解，宜春當(dang)地鋰礦(kuang)(kuang)選(xuan)礦(kuang)(kuang)企業目前(qian)已全(quan)行(xing)業停產(chan)整(zheng)頓。上(shang)證報指出，江西宜春地區的(de)含鋰瓷石和長石礦(kuang)(kuang)儲藏量在全(quan)國乃至(zhi)整(zheng)個亞洲地區都排名(ming)前(qian)列(lie)。
網頁2022年4月15日??一家鋰(li)(li)電(dian)池(chi)龍頭企業告訴記者，2021年新能源汽(qi)車(che)同比增長16倍，而碳酸鋰(li)(li)等原材料價格(ge)上(shang)漲(zhang)卻(que)超過9倍，需(xu)求與價格(ge)增長明顯背離。 中國汽(qi)車(che)工業協會副秘書長陳士華也認(ren)為本(ben)輪(lun)原材料價格(ge)超常規上(shang)漲(zhang)屬于非理性上(shang)漲(zhang)，存在炒作方為搶抓鋰(li)(li)產能擴張前的(de)最(zui)后窗口期，囤積居奇、蓄(xu)意哄抬物價的(de)不正當
網(wang)頁(ye)2021年(nian)6月19日??按照(zhao)新能源汽車國家標準，動力(li)電(dian)(dian)池(chi)常常剩(sheng)余80%余能即可“退役”。 這(zhe)使得動力(li)電(dian)(dian)池(chi)從(cong)車輛(liang)“退役”后，仍然具有較大(da)的利用價值，這(zhe)既形(xing)成了(le)一(yi)個潛力(li)巨(ju)大(da)的市(shi)場，也意味著(zhu)一(yi)定的環保風(feng)險。 “一(yi)般來講，動力(li)電(dian)(dian)池(chi)5～8年(nian)使用壽命結(jie)束后，我們鼓勵(li)‘退役
網頁2020年11月25日??注：1所列危(wei)險特性(xing)為(wei)該(gai)種危(wei)險廢(fei)物的主要(yao)危(wei)險特性(xing)，不排(pai)除可能(neng)具(ju)有其他危(wei)險特性(xing)；“，”分隔的多個危(wei)險特性(xing)代碼，表示
網頁(ye)2019年10月21日??中(zhong)國(guo)粉(fen)體網訊 隨(sui)著新能源(yuan)產業和(he)鋰(li)(li)(li)電池(chi)技術的(de)(de)發展，鋰(li)(li)(li)的(de)(de)需(xu)求量日益增大(da)，有(you)限的(de)(de)鹽(yan)湖(hu)鹵(lu)水鋰(li)(li)(li)資源(yuan)可能會(hui)面臨枯竭和(he)供(gong)不(bu)應求的(de)(de)問題，并(bing)且鹽(yan)湖(hu)鹵(lu)水資源(yuan)的(de)(de)分布又(you)極不(bu)均衡。 我國(guo)絕大(da)部分的(de)(de)鋰(li)(li)(li)資源(yuan)儲(chu)藏于(yu)礦石(shi)當中(zhong)，其(qi)中(zhong)鋰(li)(li)(li)云母(mu)(mu)(mu)就是(shi)富鋰(li)(li)(li)礦石(shi)之(zhi)一(yi)。 鋰(li)(li)(li)云母(mu)(mu)(mu)是(shi)一(yi)種(zhong)稀有(you)的(de)(de)云母(mu)(mu)(mu)，鋰(li)(li)(li)云母(mu)(mu)(mu)提鋰(li)(li)(li)是(shi)個世界性
網(wang)(wang)頁2021年6月10日??中(zhong)國粉體網(wang)(wang)訊 2021年年初至今，碳酸鋰價(jia)格翻倍，鋰礦及氫氧化鋰價(jia)格也逐漸(jian)上行。 據相關(guan)機(ji)構(gou)估算，隨著(zhu)未來(lai)5年新能源汽車數量的持(chi)續高速增(zeng)長，預計(ji)2025年全球新能源汽車滲透率有望(wang)達到20%，其銷量將超1800萬輛。
網頁2023年2月27日??經受2022年鋰(li)礦成本(ben)暴漲的(de)(de)教訓，電池(chi)成本(ben)一(yi)度占(zhan)到車企(qi)成本(ben)的(de)(de)60% ，部分電池(chi)廠商(shang)也(ye)在盈利(li)邊緣掙扎(zha)。在材(cai)料(liao)(liao)資源綁(bang)架全產業鏈(lian)下(xia)，打造核心材(cai)料(liao)(liao)自控能(neng)力已成電池(chi)廠商(shang)的(de)(de)戰略性目標。寧德時代董事長曾(ceng)毓(yu)群曾(ceng)提到，未來(lai)退(tui)役電池(chi)中的(de)(de)材(cai)料(liao)(liao)將(jiang)滿(man)足(zu)
網頁2021年7月16日??新(xin)京報記(ji)者(zhe)向多個動(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)回(hui)收公司及(ji)回(hui)收商販咨(zi)詢時發現，現在(zai)動(dong)力(li)鋰電(dian)(dian)池(chi)回(hui)收的(de)價格(ge)大約在(zai)每噸(dun)8000元至(zhi)10000元不等，也(ye)有收購販子表(biao)示每噸(dun)一萬
網頁2022年3月(yue)13日??目前廢舊(jiu)鋰(li)(li)電(dian)回(hui)收主(zhu)要原料有(you)新(xin)能源汽車(che)退役動(dong)力電(dian)池(chi)、電(dian)池(chi)廠和(he)正極材料廠加(jia)工(gong)產生的(de)(de)(de)邊(bian)角料、從回(hui)收貿易商(shang)購得的(de)(de)(de)電(dian)池(chi)黑粉等(deng)。近日，受鎳價(jia)、鈷價(jia)和(he)鋰(li)(li)價(jia)的(de)(de)(de)整體(ti)拉動(dong)，將廢舊(jiu)鋰(li)(li)電(dian)回(hui)收價(jia)格再次推向新(xin)的(de)(de)(de)高位。
網頁(ye)2022年7月11日(ri)??鋰(li)礦(kuang)(kuang)，新(xin)能(neng)源必爭之地 最(zui)近后臺中(zhong)有不少讀者詢(xun)問 鋰(li)礦(kuang)(kuang) 怎么看，市(shi)場上也有很多觀點就(jiu)是鋰(li)礦(kuang)(kuang)就(jiu)是新(xin)能(neng)源時(shi)代的“石油”，而且很稀缺，中(zhong)游 電(dian)池 廠商也是爭相在國(guo)外礦(kuang)(kuang)山布局，那么這個行業目(mu)前的格(ge)局到(dao)底怎么樣？ 近期電(dian)池級(ji)鋰(li)化合物生產巨頭(tou) 天齊鋰(li)業
網頁2022年4月15日??近期，動力電(dian)池產業鏈上游出現(xian)漲價潮，不僅(jin)鋰、鎳(nie)等(deng)(deng)原材料價格以近10倍(bei)不等(deng)(deng)的(de)幅度猛漲，連(lian)廢舊電(dian)池的(de)價格也在(zai)暴漲，甚(shen)至出現(xian)“廢料貴過新貨”現(xian)象(xiang)，這讓中游材料廠(chang)和電(dian)池廠(chang)利潤承壓(ya)的(de)同時，也引發新能源車行業全面漲價。
網頁2021年6月19日??按照新(xin)能源(yuan)汽車國家標準(zhun)，動(dong)力電池常(chang)常(chang)剩余80%余能即可“退役”。 這使得動(dong)力電池從車輛“退役”后(hou)，仍然具有較大(da)的利用價(jia)值，這既形(xing)成了(le)一(yi)(yi)個潛(qian)力巨(ju)大(da)的市場，也意味著一(yi)(yi)定(ding)的環保風險。 “一(yi)(yi)般來講，動(dong)力電池5～8年使用壽命結束后(hou)，我(wo)們鼓(gu)勵‘退役
網頁2022年(nian)(nian)3月(yue)21日??在原材料(liao)看漲(zhang)行情下，廢(fei)舊(jiu)電(dian)池回(hui)(hui)收價(jia)格也(ye)水漲(zhang)船高，目前(qian)三元材料(liao)回(hui)(hui)收折扣系(xi)數(shu)已經從(cong)去年(nian)(nian)年(nian)(nian)中(zhong)的(de)7折左右(you)跳(tiao)漲(zhang)至140%，磷酸鐵鋰(li)正(zheng)極廢(fei)粉更(geng)是在1個月(yue)內價(jia)格翻倍。動力電(dian)池回(hui)(hui)收企(qi)業(ye)的(de)利潤空間(jian)雖然(ran)得以提升(sheng)，但過(guo)高的(de)價(jia)格將帶來庫存和現金流等一系(xi)列風險。
網(wang)(wang)頁2021年7月5日??中國粉體網(wang)(wang)訊(xun) LiFePO 4 是鋰離子電(dian)池的正(zheng)極(ji)材料，由于安(an)全性(xing)高、穩定性(xing)高、經濟、環保(bao)等特(te)點(dian)，被廣泛應用于各種新能源汽車，特(te)別是對安(an)全性(xing)要(yao)求高的純電(dian)動(dong)公交車的動(dong)力電(dian)池上。目前，純電(dian)動(dong)客(ke)車
網(wang)頁2022年(nian)8月13日??鎳(nie)、鈷、 鋰供應端較為緊(jin)張。 因此廢舊動力鋰電(dian)池的(de)回收將實(shi)現對上述(shu)金屬材料的(de)再利用，制(zhi)造商(shang) 可(ke)以從供應端抵御部分(fen)電(dian)池材料價格波動帶來(lai)的(de)負面影響，創造較高(gao)的(de)回收收益。 鋰資源：供給仍以海外(wai)
網(wang)頁2022年6月29日(ri)??目(mu)前廢(fei)(fei)舊磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)回收(shou)的(de)(de)(de)研究主要集中(zhong)在正極(ji)材料上。 放電(dian)完全的(de)(de)(de)鋰離子電(dian)池(chi)中(zhong)鋰元素主要存在于電(dian)池(chi)的(de)(de)(de)正極(ji)，同時在電(dian)池(chi)生產(chan)過程(cheng)中(zhong)產(chan)生的(de)(de)(de)正極(ji)廢(fei)(fei)料也有重要的(de)(de)(de)回收(shou)價(jia)值。 目(mu)前對(dui)正極(ji)活性物(wu)質(zhi)的(de)(de)(de)回收(shou)的(de)(de)(de)主流工藝(yi)為濕法工藝(yi)，以回收(shou)最有經濟價(jia)值的(de)(de)(de)Li元
網頁2022年9月20日??海關數據顯示，2022年上(shang)半年，我國進口(kou)鋰(li)輝石約(yue)1166萬(wan)噸(dun)（合142萬(wan)噸(dun)LCE），同比增長138%。 值得(de)注意的是，今年一(yi)季度(du)，我國鋰(li)精礦(kuang)進口(kou)量為529萬(wan)噸(dun)，其中(zhong)從(cong)(cong)(cong)澳(ao)大利亞進口(kou)約(yue)502萬(wan)噸(dun)，占比高達95%。 碳(tan)酸鋰(li)方面，2022年上(shang)半年，我國從(cong)(cong)(cong)智利進口(kou)碳(tan)酸鋰(li)64940噸(dun)，從(cong)(cong)(cong)
網(wang)頁2023年2月27日??經受2022年鋰(li)礦成本暴(bao)漲的教訓，電池成本一度占到車(che)企成本的60% ，部分電池廠(chang)商也在盈利邊緣掙(zheng)扎。在材(cai)(cai)料資源(yuan)綁架全產業鏈下，打造核心材(cai)(cai)料自控能力已成電池廠(chang)商的戰(zhan)略(lve)性目標。寧德時代(dai)董(dong)事長曾(ceng)毓群曾(ceng)提到，未來退(tui)役電池中的材(cai)(cai)料將滿(man)足
網頁2021年12月10日(ri)??根據建設項目(mu)環(huan)(huan)境(jing)影響評(ping)價審批的(de)有(you)關規定，我局受理了《 界首市億(yi)達新(xin)(xin)能源(yuan)科技有(you)限公(gong)司年回收 2萬(wan)噸廢舊新(xin)(xin)能源(yuan)鋰電(dian)池項目(mu) 環(huan)(huan)境(jing)影響報告書 》。 為保(bao)證審批的(de)嚴肅性、公(gong)正性及(ji)公(gong)眾知情權，現將該 項目(mu)環(huan)(huan)評(ping)文件(jian) 予(yu)以公(gong)示(shi)，公(gong)示(shi)期為 10 個工作(zuo) 日(ri)，歡迎公(gong)眾參與建設項目(mu)環(huan)(huan)境(jing)保(bao)護(hu)工作(zuo)，有(you)關
