如(ru)果你(ni)需要購買磨粉機(ji)，而且區分不了雷(lei)蒙磨與(yu)球(qiu)磨機(ji)的區別，那么下面讓我來給你(ni)講解一下： 雷(lei)蒙磨和球(qiu)磨機(ji)外形差異較(jiao)大，雷(lei)蒙磨高達威猛，球(qiu)磨機(ji)敦實個頭也不小，但是二者的工
隨著(zhu)社會經(jing)濟的快速發展(zhan)，礦石磨粉的需(xu)求量越來越大，傳統的磨粉機已經(jing)不能滿足生(sheng)產的需(xu)要，為(wei)了滿足生(sheng)產需(xu)求，黎明(ming)重(zhong)工加(jia)緊科研步伐，生(sheng)產出了全自動智能化環保節(jie)能立(li)式磨粉
網頁水泥穩定碎石抗彎拉強度(du)的試驗(yan)(yan)分析 料(liao)組成 設 計(ji) 中(zhong) ， 國 內外(wai) 道 路 工作 者 愈來 愈 重 視(shi) 材(cai) 料(liao) 的抗 拉 強度(du) 特 性． 半(ban) 剛 性 材(cai) 料(liao)抗 拉 強度(du) 的試 驗(yan)(yan) 方法包(bao) 括 直接抗 拉 強度(du)
網(wang)頁2019年(nian)7月19日??水泥(ni)穩定碎石(shi)(shi)作用原理:水泥(ni)穩定碎石(shi)(shi)是以級(ji)配(pei)碎石(shi)(shi)作骨(gu)料，采用一定數量(liang)的膠凝(ning)材料和足夠的灰漿體積填充骨(gu)料的空隙(xi)，按嵌(qian)擠(ji)原理攤鋪壓實(shi)。 其壓實(shi)度接近(jin)于密
網頁2019年(nian)10月(yue)5日??3）水(shui)泥(ni)穩(wen)定(ding)碎(sui)石(shi)基層模(mo)(mo)量(liang)(liang)(liang)和彎拉強度根據表(biao)545，水(shui)泥(ni)穩(wen)定(ding)碎(sui)石(shi)材(cai)料(liao)彈性模(mo)(mo)量(liang)(liang)(liang)取24000MPa，乘以結構層模(mo)(mo)量(liang)(liang)(liang)調整系數05，水(shui)泥(ni)穩(wen)定(ding)碎(sui)石(shi)基層模(mo)(mo)量(liang)(liang)(liang)
網頁舊(jiu)水(shui)泥路(lu)面面層(ceng)頂面彎拉(la)強度 、彎拉(la)彈性模量 舊(jiu)水(shui)泥路(lu)面基層(ceng)頂面當量回(hui)彈模量標準值 舊(jiu)水(shui)泥路(lu)面加鋪面層(ceng)板參數(shu) 水(shui)泥穩定(ding)碎石(shi) 、石(shi)灰、粉煤灰穩定(ding)碎石(shi) 注：交通荷載等級(ji)
網頁2014年2月(yue)24日??收稿日期：2013－05－14作者簡介：李(li)玉華（1971－），男，湖北恩施(shi)人，大連理(li)工大學(xue)副教(jiao)授，博士．第25卷第5期2 013年10月(yue)沈Journal of Shenyang
網頁2017年11月13日??抗壓強(qiang)度規(gui)定(ding)為(wei)2．90MPa，用于底基層時(shi)則規(gui)定(ding)為(wei)0．98MPa．日本的標準軸載為(wei)49 類道路 (城間干道、鄉村(cun)道路，N。 一300×104～1000×104)時(shi)，水泥(ni)穩(wen)定(ding)
網頁(ye)水泥穩定(ding)碎石抗(kang)(kang)彎(wan)(wan)拉(la)強度的試(shi)驗分析 料(liao)組成 設 計 中 ， 國 內(nei)外 道 路 工作(zuo) 者 愈來 愈 重 視(shi) 材 料(liao) 的抗(kang)(kang) 拉(la) 強度 特 性． 半 剛 性 材 料(liao)抗(kang)(kang) 拉(la) 強度 的試(shi) 驗 方法包 括 直接(jie)抗(kang)(kang) 拉(la) 強度 試(shi) 驗 、 間接(jie) 抗(kang)(kang) 拉(la) 強 度 試(shi) 驗 和(he)彎(wan)(wan)拉(la) 強 度試(shi) 驗． 本 文 通過 非標(biao) 準小(xiao)
網頁水(shui)(shui)泥(ni)穩(wen)定(ding)碎石力(li)學(xue)特(te)性(xing)研究 為研究水(shui)(shui)穩(wen)碎石材料的(de)(de)(de)力(li)學(xue)特(te)性(xing)，通過簡(jian)單加(jia)(jia)(jia)載(zai)試(shi)驗(yan)、逐級加(jia)(jia)(jia)載(zai)試(shi)驗(yan)和循環加(jia)(jia)(jia)載(zai)試(shi)驗(yan)，分析了加(jia)(jia)(jia)載(zai)方式、應(ying)力(li)水(shui)(shui)平、齡期(qi)對其抗(kang)壓強度、割線模量、破壞應(ying)變和累積應(ying)變變化規(gui)律(lv)的(de)(de)(de)影響。 結果(guo)表明：水(shui)(shui)泥(ni)穩(wen)定(ding)碎石是典(dian)型的(de)(de)(de)彈塑(su)性(xing)材料
網頁2021年4月(yue)23日??水(shui)泥(ni)(ni)穩(wen)定(ding)碎石 是以級配(pei)碎石作(zuo)骨料(liao)，采用一定(ding)數量(liang)的(de)膠凝材料(liao)和(he)足夠的(de)灰漿體積填充骨料(liao)的(de)空隙，按嵌擠原(yuan)理攤鋪(pu)壓實。一般(ban)的(de)叫法是按水(shui)泥(ni)(ni)配(pei)比(bi)來定(ding)義，是一種路基(ji)結構材料(liao)。 優點：1、 初期(qi)強(qiang)度(du)高(gao)，且強(qiang)度(du)隨齡期(qi)而增加
網(wang)頁2021年10月(yue)19日??3、碎(sui)(sui)石(shi) 水(shui)泥(ni)穩定碎(sui)(sui)石(shi)集(ji)料級配碎(sui)(sui)石(shi)壓碎(sui)(sui)值應不大(da)于30%，最(zui)大(da)粒徑(jing)不大(da)于315mm。見下表： 三、技(ji)術標準 1、配合(he)比為水(shui)泥(ni)：碎(sui)(sui)石(shi)=5：100，采用骨架密實型，壓實度(du)≥98%，水(shui)泥(ni)穩定碎(sui)(sui)石(shi)7d齡期無側(ce)限抗壓強度(du)上(shang)基層(ceng)(ceng)≥40Mpa，底基層(ceng)(ceng)≥25Mpa，設計(ji)彎(wan)
網頁舊(jiu)水(shui)泥(ni)(ni)(ni)路(lu)面(mian)(mian)面(mian)(mian)層頂(ding)(ding)面(mian)(mian)彎(wan)拉(la)強度 、彎(wan)拉(la)彈性(xing)模量 舊(jiu)水(shui)泥(ni)(ni)(ni)路(lu)面(mian)(mian)基層頂(ding)(ding)面(mian)(mian)當(dang)量回(hui)彈模量標準值(zhi) 舊(jiu)水(shui)泥(ni)(ni)(ni)路(lu)面(mian)(mian)加鋪面(mian)(mian)層板參數 水(shui)泥(ni)(ni)(ni)穩定碎石(shi) 、石(shi)灰、粉煤灰穩定碎石(shi) 注：交通(tong)荷載(zai)等級見表 307。 各類基層和(he)底基層的厚度范(fan)圍，應依據結構層成(cheng)型、施工(gong)方便
網頁2020年10月(yue)8日??研(yan)究結果表明，全深式水泥(ni)穩定(ding)就地(di)(di)冷再(zai)(zai)生(sheng)混(hun)(hun)合料的7d無(wu)側限(xian)抗壓(ya)強(qiang)度(du)、彎拉強(qiang)度(du)、動態壓(ya)縮模(mo)量完(wan)全能(neng)滿足規范中高(gao)速公路基層的要求(qiu);相同(tong)試驗條(tiao)件下，水泥(ni)穩定(ding)就地(di)(di)冷再(zai)(zai)生(sheng)混(hun)(hun)合料的強(qiang)度(du)特性(xing)、力學性(xing)能(neng)、抗凍性(xing)及(ji)疲勞壽命均小于(yu)新成型(xing)骨(gu)架密實型(xing)水泥(ni)穩定(ding)
網頁2018年11月30日?? c30混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)和水泥穩定(ding)碎石35mpa的強(qiang)度(du)(du)哪一個高 3 C30混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)相(xiang)當于多少MPa？ （兩者(zhe)的換算關系） 36 35Mpa道路無側限強(qiang)度(du)(du)是多少強(qiang)度(du)(du)？ 混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)彎拉強(qiang)度(du)(du)5MPa相(xiang)當于什么標號的混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)？ 6 混(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)的抗折(zhe)強(qiang)度(du)(du)45MPA是多少標號的砼？
網頁(ye)2014年12月29日??Mechanical mo del cement2treated aggregate ba se 結語(yu)本文根據(ju)水(shui)(shui)泥(ni)穩定碎(sui)石(shi)混合料(liao)的室內試(shi)驗結果及其在(zai)路面結構和(he)施工階(jie)段的受力狀(zhuang)況(kuang)分析 提出了水(shui)(shui)泥(ni)穩定碎(sui)石(shi)基層最低(di)劈裂強(qiang)度和(he)抗(kang)壓(ya)強(qiang)度建議標(biao)準(zhun)(zhun)根據(ju)該標(biao)準(zhun)(zhun)所確定的水(shui)(shui)泥(ni)穩定碎(sui)石(shi) 基層級配(pei)組成(cheng) 、強(qiang)度均符合要(yao)求 ,且
網頁(ye)2015年3月18日??水泥(ni)穩定碎石(shi)無側(ce)限抗壓(ya)(ya)強度(du)(du)與抗壓(ya)(ya)回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)(dan)(dan)模(mo)(mo)(mo)(mo)量(liang)(liang)的(de)關(guan)系(xi)pdf 上傳 水泥(ni)穩定碎石(shi)無側(ce)限抗壓(ya)(ya)強度(du)(du)與抗壓(ya)(ya)回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)(dan)(dan)模(mo)(mo)(mo)(mo)量(liang)(liang)的(de)關(guan)系(xi),抗壓(ya)(ya)回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)(dan)(dan)模(mo)(mo)(mo)(mo)量(liang)(liang),回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)(dan)(dan)模(mo)(mo)(mo)(mo)量(liang)(liang),土(tu)基回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)(dan)(dan)模(mo)(mo)(mo)(mo)量(liang)(liang),回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)(dan)(dan)模(mo)(mo)(mo)(mo)量(liang)(liang)是(shi)什么,土(tu)的(de)回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)(dan)(dan)模(mo)(mo)(mo)(mo)量(liang)(liang),路基回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)(dan)(dan)模(mo)(mo)(mo)(mo)量(liang)(liang),回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)(dan)(dan)模(mo)(mo)(mo)(mo)量(liang)(liang)計算(suan)公(gong)式(shi),材料回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)(dan)(dan)模(mo)(mo)(mo)(mo)量(liang)(liang),土(tu)的(de)回(hui)(hui)(hui)(hui)彈(dan)(dan)(dan)模(mo)(mo)(mo)(mo)量(liang)(liang)試
網(wang)頁(ye)水泥(ni)穩定碎石抗彎(wan)拉強(qiang)度(du)(du)的試驗(yan)分析 料(liao)組(zu)成 設(she) 計 中(zhong) ， 國 內外 道 路 工作 者 愈來 愈 重 視 材 料(liao) 的抗 拉 強(qiang)度(du)(du) 特 性． 半(ban) 剛 性 材 料(liao)抗 拉 強(qiang)度(du)(du) 的試 驗(yan) 方(fang)法包(bao) 括 直接抗 拉 強(qiang)度(du)(du) 試 驗(yan) 、 間接 抗 拉 強(qiang) 度(du)(du) 試 驗(yan) 和彎(wan)拉 強(qiang) 度(du)(du)試 驗(yan)． 本(ben) 文 通過(guo) 非標 準(zhun)小
網頁水(shui)泥(ni)穩定(ding)碎石力(li)學(xue)(xue)特性研究(jiu) 為研究(jiu)水(shui)穩碎石材料的(de)力(li)學(xue)(xue)特性，通(tong)過簡單(dan)加載(zai)試(shi)驗、逐級加載(zai)試(shi)驗和(he)循環加載(zai)試(shi)驗，分析了加載(zai)方(fang)式、應力(li)水(shui)平、齡期(qi)對其抗壓(ya)強度、割線(xian)模量、破壞應變和(he)累(lei)積(ji)應變變化規(gui)律的(de)影響。 結果表明：水(shui)泥(ni)穩定(ding)碎石是典型的(de)彈塑性材料
網頁舊(jiu)水(shui)泥(ni)(ni)路(lu)面(mian)面(mian)層(ceng)頂面(mian)彎拉(la)(la)強度(du)(du) 、彎拉(la)(la)彈性模量 舊(jiu)水(shui)泥(ni)(ni)路(lu)面(mian)基層(ceng)頂面(mian)當(dang)量回彈模量標(biao)準值 舊(jiu)水(shui)泥(ni)(ni)路(lu)面(mian)加(jia)鋪面(mian)層(ceng)板參數 水(shui)泥(ni)(ni)穩定碎(sui)(sui)石(shi)(shi) 、石(shi)(shi)灰、粉(fen)煤灰穩定碎(sui)(sui)石(shi)(shi) 注：交通荷載(zai)等級見(jian)表 307。 各類基層(ceng)和底(di)基層(ceng)的厚度(du)(du)范圍(wei)，應依據結(jie)構(gou)層(ceng)成型、施工方便
網(wang)頁2017年10月(yue)16日??在道路施工完成(cheng)之(zhi)后(hou)，因為地基極易(yi)受外部條件(jian)的(de)(de)影響(xiang)，經(jing)常性(xing)的(de)(de)采用(yong)水(shui)泥穩定級配碎(sui)石作為穩定層(ceng)，今天小編(bian)就和大家一起(qi)來學(xue)習一下在水(shui)泥穩定碎(sui)石都是如何進行施工質(zhi)量(liang)控制的(de)(de)吧。 1、對基層(ceng)結構的(de)(de)主要技術要求 1 1 足夠的(de)(de)強(qiang)(qiang)度(du)和剛度(du) （1）強(qiang)(qiang)度(du)：必
網頁2021年10月(yue)28日(ri)??由于(yu)水(shui)泥穩定碎(sui)(sui)石(shi)(shi)(shi)的(de)強度高于(yu)二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)(shi)(shi)，水(shui)泥穩定碎(sui)(sui)石(shi)(shi)(shi)的(de)抗(kang)凍性(xing)也要遠(yuan)遠(yuan)好于(yu)二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)(shi)(shi)。15 抗(kang)疲(pi)(pi)勞性(xing)能(neng)水(shui)泥穩定碎(sui)(sui)石(shi)(shi)(shi)和二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)(shi)(shi)同屬于(yu)半剛性(xing)材料，根據(ju)相關經(jing)驗(yan)數據(ju)，水(shui)泥穩定碎(sui)(sui)石(shi)(shi)(shi)的(de)抗(kang)疲(pi)(pi)勞性(xing)能(neng)要稍弱于(yu)二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)(shi)(shi)。 16 干縮性(xing)能(neng)
網頁2018年5月28日??工(gong)程(cheng)施工(gong)88018年5月水泥穩(wen)定(ding)碎石(shi)抗(kang)彎拉強度特性(xing)研(yan)究閆春(chun)楠南(nan)陽通途公路勘察設計(ji)有(you)限公司河南(nan)南(nan)陽摘要(yao)：本(ben)文通過(guo)室內(nei)試驗，測(ce)試水泥穩(wen)定(ding)碎石(shi)混合料在(zai)不(bu)同(tong)養生溫度、不(bu)用水泥用量條件組合下(xia)的抗(kang)彎拉強度，分析水泥穩(wen)定(ding)碎石(shi)抗(kang)彎拉強度隨養生溫度和水泥用量變(bian)化(hua)的規律，試驗結果表明
網(wang)頁2020年11月30日??彎拉強度和彈性(xing)模量的測(ce)定(ding)(ding)(ding)應符合現行《公路工程(cheng)無機結合料穩定(ding)(ding)(ding)材(cai)料試(shi)(shi)驗規程(cheng)》（JTG E51）T0851的有關規定(ding)(ding)(ding)。測(ce)試(shi)(shi)時水泥(ni)穩定(ding)(ding)(ding)類(lei)(lei)、水泥(ni)粉煤灰(hui)穩定(ding)(ding)(ding)類(lei)(lei)材(cai)料試(shi)(shi)件的齡(ling)期應為(wei)90d，石灰(hui)穩定(ding)(ding)(ding)類(lei)(lei)、石灰(hui)粉煤灰(hui)穩定(ding)(ding)(ding)類(lei)(lei)材(cai)料試(shi)(shi)件的齡(ling)期應為(wei)180d。
網頁2021年1月11日??針(zhen)片狀石(shi)子含量高影響混(hun)凝(ning)土強度(du)。而(er)石(shi)子具有粗糙的(de)(de)和多孔的(de)(de)表面(mian)，因與水泥結合較(jiao)好(hao)，而(er)對混(hun)凝(ning)土強度(du)產生有利(li)的(de)(de)影響，尤其是抗(kang)彎和抗(kang)拉強度(du)。最普通(tong)的(de)(de)一(yi)個現象是在水泥和水灰比相(xiang)同(tong)的(de)(de)條(tiao)件下，碎石(shi)混(hun)凝(ning)土比卵石(shi)混(hun)凝(ning)土的(de)(de)強度(du)高10%左右。
網(wang)頁2019年11月(yue)7日??水泥穩定(ding)碎(sui)(sui)石(shi)作(zuo)用原(yuan)理：水泥穩定(ding)碎(sui)(sui)石(shi)是以級配碎(sui)(sui)石(shi)作(zuo)骨料，采用一定(ding)數(shu)量的(de)(de)(de)膠凝材料和足(zu)夠的(de)(de)(de)灰漿體(ti)積(ji)填充(chong)(chong)骨料的(de)(de)(de)空(kong)隙(xi)，按(an)嵌擠原(yuan)理攤鋪壓(ya)實。其(qi)壓(ya)實度接近于(yu)密實度，強度主(zhu)要靠碎(sui)(sui)石(shi)間的(de)(de)(de)嵌擠鎖結原(yuan)理，同時(shi)有足(zu)夠的(de)(de)(de)灰漿體(ti)積(ji)來填充(chong)(chong)骨料的(de)(de)(de)空(kong)隙(xi)。
網頁2022年1月11日??公路基(ji)層(ceng)免振免養(yang)水(shui)泥穩定(ding)碎(sui)石(shi)施(shi)(shi)工(gong)技術規(gui)程 1 總(zong)則 101 為了提高我國公路基(ji)層(ceng)水(shui)泥穩碎(sui)石(shi)設計及施(shi)(shi)工(gong)技術水(shui)平，更好地(di)指導工(gong)程 實踐，避免振動壓實對周圍(wei)環境的影響，縮短(duan)施(shi)(shi)工(gong)工(gong)期，推廣(guang)免振免養(yang)水(shui)泥穩定(ding) 碎(sui)石(shi)技術，特制(zhi)定(ding)本規(gui)程。
網頁件組合下(xia) 的(de)抗(kang)彎(wan)拉強度 ， 分析(xi)水泥(ni)穩(wen)定 碎石抗(kang) 彎(wan)拉 強度 隨水泥(ni)劑量(liang) 、 養(yang) 生(sheng)齡期 以(yi)及養(yang) 生(sheng)溫(wen)度變(bian) 化 的(de)規 律． 試 驗結(jie)果(guo)表 明(ming)， 隨著水泥(ni)劑量(liang) 的(de)增(zeng)加 、 試 驗齡期的(de)增(zeng)長(chang) ， 水 泥(ni)穩(wen)定碎石 抗(kang)彎(wan)拉強 度呈增(zeng)長(chang) 趨勢 ； 較高(gao) 的(de)養(yang) 生(sheng)溫(wen)度 有(you) 利于抗(kang)彎(wan)拉強度
網(wang)頁2022年1月20日(ri)??S穩定(ding)碎(sui)石(shi)的(de)抗(kang)壓強度指標(biao)明顯(xian)優于CCM穩定(ding) 碎(sui)石(shi),摻量越高,效果越顯(xian)著(zhu),表明采用(yong)S材料代 替水泥(ni)穩定(ding)碎(sui)石(shi)用(yong)于公路(lu)(lu)工程底基層(ceng)(ceng)、基層(ceng)(ceng)是可行的(de)。22 彎拉強度 彎拉強度又(you)稱抗(kang)折(zhe)強度,是表征路(lu)(lu)面材料抵抗(kang)彎 曲變(bian)形的(de)能(neng)力,是半剛性基層(ceng)(ceng)路(lu)(lu)面材料的(de)一項
網頁(ye)2017年(nian)9月19日??我(wo)(wo)對水泥穩定(ding)碎石較為(wei)熟(shu)悉(xi)，以此為(wei)例說明。 參考(kao)文獻(xian)：公路(lu)工程(cheng)無(wu)機結(jie)合料(liao)穩定(ding)材料(liao)試驗規程(cheng)（JTGE512009）。 在眾多參考(kao)文獻(xian)中并(bing)沒有(you)見(jian)到相關描述，以下是(shi)我(wo)(wo)的理解，有(you)不當之處歡迎大家(jia)批評指正，共同學習。
網頁(ye)2020年(nian)11月30日??彎(wan)拉強度和(he)彈(dan)性(xing)模量(liang)的測定(ding)(ding)應(ying)符合現行《公路(lu)工程無機結合料(liao)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)材料(liao)試(shi)驗規(gui)程》（JTG E51）T0851的有關(guan)規(gui)定(ding)(ding)。測試(shi)時水泥穩(wen)(wen)定(ding)(ding)類(lei)、水泥粉煤灰穩(wen)(wen)定(ding)(ding)類(lei)材料(liao)試(shi)件(jian)的齡(ling)(ling)期應(ying)為90d，石(shi)灰穩(wen)(wen)定(ding)(ding)類(lei)、石(shi)灰粉煤灰穩(wen)(wen)定(ding)(ding)類(lei)材料(liao)試(shi)件(jian)的齡(ling)(ling)期應(ying)為180d。
網頁2014年2月24日(ri)??收(shou)稿日(ri)期：2013－05－14作者簡介：李玉華（1971－），男，湖(hu)北恩施(shi)人，大連理工大學(xue)副教授，博士．第25卷第5期2 013年10月沈Journal of Shenyang University（Natural Science）陽(yang)大學(xue)學(xue)報(bao)（自然科學(xue)版）Vol．25，No．5Oct．2 0 1 3文章編號：2095－5456（2013）05－0403－04水泥穩(wen)定碎石抗彎拉強度的試(shi)驗分析李玉
網頁2021年1月11日??針片狀石子含量高影響混(hun)凝土(tu)強(qiang)度(du)。而石子具有粗(cu)糙的(de)和多孔(kong)的(de)表面，因與水(shui)泥結合較(jiao)好，而對混(hun)凝土(tu)強(qiang)度(du)產生(sheng)有利的(de)影響，尤其是抗彎和抗拉強(qiang)度(du)。最(zui)普通的(de)一個現象是在(zai)水(shui)泥和水(shui)灰比(bi)相同的(de)條件下，碎石混(hun)凝土(tu)比(bi)卵石混(hun)凝土(tu)的(de)強(qiang)度(du)高10%左右。
網頁2017年12月1日??水泥穩定碎(sui)石(shi)(shi)作用原(yuan)理:水泥穩定碎(sui)石(shi)(shi)是以(yi)級配碎(sui)石(shi)(shi)作骨(gu)(gu)料(liao)，采用一定數量(liang)的膠凝材料(liao)和足夠的灰(hui)漿體積填(tian)充骨(gu)(gu)料(liao)的空(kong)隙(xi)，按嵌擠原(yuan)理攤(tan)鋪壓(ya)實。 其壓(ya)實度接近于密(mi)實度，強度主要靠碎(sui)石(shi)(shi)間的嵌擠鎖(suo)結原(yuan)理，同時(shi)有足夠的灰(hui)漿體積來(lai)填(tian)充骨(gu)(gu)料(liao)的空(kong)隙(xi)。
