如果你需要購買磨(mo)粉機，而且區分不(bu)了雷蒙(meng)(meng)磨(mo)與球磨(mo)機的區別，那(nei)么下面讓我(wo)來(lai)給你講解一下： 雷蒙(meng)(meng)磨(mo)和球磨(mo)機外形差異(yi)較(jiao)大，雷蒙(meng)(meng)磨(mo)高達威猛，球磨(mo)機敦實個頭也不(bu)小，但是二者(zhe)的工
隨著社會經濟的快速發展，礦石磨粉的需(xu)(xu)求量越(yue)來越(yue)大，傳統的磨粉機已經不能(neng)滿足生(sheng)產的需(xu)(xu)要，為了(le)(le)滿足生(sheng)產需(xu)(xu)求，黎明重工加緊科(ke)研步伐，生(sheng)產出了(le)(le)全自動智能(neng)化環(huan)保節能(neng)立式磨粉
網頁2022年3月22日??預計隨(sui)著新(xin)能源車需求(qiu)快速爆發，以及 SiC 襯(chen)底(di)工藝成 熟、帶來產業鏈(lian)降本增效，產業化進程有望提速。 1) 應用(yong)端：解決電動車續(xu)航痛點。 據
網頁2022年(nian)3月2日??1 SiC 碳(tan)化(hua)硅：產業(ye)化(hua)黃金時代已來；襯底為產業(ye)鏈核心 11 SiC 特點(dian)：第三代半(ban)導體之星，高(gao)壓、高(gao)功率應用場景(jing)下(xia)性能優越 半(ban)導體材(cai)料是制(zhi)作半(ban)導體器(qi)件和集
網(wang)頁2022年7月11日(ri)??鋰(li)礦(kuang)，新能(neng)源必(bi)爭(zheng)之地 最近后(hou)臺(tai)中有(you)不(bu)少(shao)讀(du)者詢問 鋰(li)礦(kuang) 怎么看，市場上也(ye)有(you)很多觀點就(jiu)是(shi)(shi)鋰(li)礦(kuang)就(jiu)是(shi)(shi)新能(neng)源時代的(de)“石油”，而且很稀缺，中游 電池(chi) 廠商(shang)也(ye)是(shi)(shi)爭(zheng)相在
網頁8 小時之前(qian)??新能源電(dian)池(chi)生產(chan)的關鍵限制是提(ti)純(chun)鋰(li)元素(su)的產(chan)能，而不是勘探(tan)鋰(li)礦。 據(ju)悉，美國德州Corpus Christi鋰(li)礦冶煉廠已經破土動工(gong)，計劃12個月(yue)內投(tou)產(chan)。主要(yao)業(ye)務包括鋰(li)礦的
網頁2020年(nian)10月21日(ri)??以碳(tan)化硅(gui)MOSFET工(gong)藝為例，整線關(guan)(guan)鍵(jian)工(gong)藝設(she)備(bei)(bei)(bei)共(gong)22種。 1碳(tan)化硅(gui)晶(jing)體生(sheng)長及加工(gong)關(guan)(guan)鍵(jian)設(she)備(bei)(bei)(bei) 主要包括(kuo): 碳(tan)化硅(gui)粉料合成設(she)備(bei)(bei)(bei) 用于(yu)制(zhi)備(bei)(bei)(bei)生(sheng)長碳(tan)化硅(gui)單晶(jing)所需的碳(tan)化
網頁2022年6月(yue)8日(ri)??先導智(zhi)能(neng)是鋰電(dian)設備(bei)龍(long)頭企業(ye)之一，市值曾上千(qian)億。 先導智(zhi)能(neng) 2、科恒(heng)股(gu)(gu)份 科恒(heng)股(gu)(gu)份（股(gu)(gu)票代碼：）成立于1994年，是一家專業(ye)從事鋰離子電(dian)池正極材料、
網頁2023年3月2日??作者： 99 特斯(si)拉10萬億美元宏圖計劃揭(jie)曉！ 下(xia)一代平(ping)臺將減少75%碳化硅用量(liang) 北(bei)京時(shi)間3月2日早晨5點(dian)， 特斯(si)拉 的投資者日活動將會在特斯(si)拉
網頁(ye)2023年3月1日??比如在電池原(yuan)材料領域，寧德時代早(zao)早(zao)入股了加拿大著名(ming)的鋰礦公司(si)NeoLithium、北美(mei)鋰業(ye)、北美(mei)鎳業(ye)、天(tian)華(hua)超(chao)凈、天(tian)宜(yi)鋰業(ye)等(deng)公司(si)。 從銅、鈷、鋰、鎳等(deng)
網頁(ye)2022年6月21日??碳化硅功率器(qi)件“上車”之爭已白熱化。 Yole數據顯示，意法半導體2021年碳化硅的市占率為37%，全球排名(ming)第一。 意法半導體之所以能夠到(dao)達碳化硅
網頁2022年7月19日??世(shi)界級(ji)鋰(li)礦(kuang)資源(yuan)、鋰(li)化工企業(ye)、動(dong)力(li)電池(chi)企業(ye)齊聚，為產業(ye)發展帶來無(wu)限生機(ji)—— 站上風口 四(si)川動(dong)力(li)電池(chi)產業(ye)沖(chong)刺(ci)世(shi)界級(ji) 從一塊(kuai)小小的鋰(li)出發，串起鋰(li)礦(kuang)采選、基礎鋰(li)鹽、電池(chi)材料、動(dong)力(li)電池(chi)、新能源(yuan)汽車及動(dong)力(li)電池(chi)回收利用等產業(ye)鏈(lian)，四(si)川的動(dong)力(li)電池(chi)產業(ye)
網頁2022年7月17日??半絕緣型(xing)(xing)碳化硅襯底(di)(di)指電(dian)阻率(lv)高(gao)于(yu)105Ωcm的碳化硅襯底(di)(di)，其主要用(yong)于(yu)制造氮化鎵(jia)微(wei)波射頻器件。微(wei)波射頻器件是(shi)無線通訊領域的基礎性零部件，中國大力發展5G技術推動(dong)碳化硅襯底(di)(di)需求釋(shi)放。導電(dian)型(xing)(xing)碳化硅襯底(di)(di)指電(dian)阻率(lv)在15~30mΩcm的碳化硅襯底(di)(di)。
網頁(ye)2022年1月4日(ri)??投資(zi)不(bu)易，同志仍(reng)需(xu)努力！碳化(hua)硅3個常識(shi)點(dian) ：1、碳化(hua)硅領(ling)域在車(che)載功率器件(jian)、光伏逆(ni)變器領(ling)域快速起量(liang)，賽(sai)道成長速度快 ！2、碳化(hua)硅目前供需(xu)情況是(shi)(shi)一片(pian)難(nan)求(qiu)，核心點(dian)是(shi)(shi)上(shang)游長晶環(huan)節襯(chen)底(di)(di)生產(chan)慢(man)導致 ！3、襯(chen)底(di)(di)在碳化(hua)硅價值占比是(shi)(shi)50%左右量(liang)，所以天岳、露笑(xiao)等標的市(shi)場(chang)關注火爆！
網頁(ye)2020年10月(yue)21日??根據(ju)(ju)東方(fang)衛視(shi)報道(dao)，首片國產 6 英寸(cun)碳化(hua)硅 MOSFET（金屬氧化(hua)物場效應晶體(ti)管(guan)） 晶圓 于 10 月(yue) 16 日在上海(hai)正(zheng)式發布。 從終(zhong)端應用層(ceng)上來看在碳化(hua)硅材料在高鐵、汽(qi)車電(dian)子、智能電(dian)網、光伏逆變、工業機電(dian)、數據(ju)(ju)中心、白色家(jia)電(dian)、消費電(dian)子、5G通信
網頁(ye)2022年9月(yue)29日??新能源 化學 鋰(li)(li)離子電池 太(tai)陽能光伏(fu) 電動車 鋰(li)(li)從(cong)哪里(li)(li)來，鋰(li)(li)礦如何開采(cai)？隨著電動車、儲能技術進(jin)一(yi)步發(fa)達，對鋰(li)(li)的需求一(yi)定越(yue)來越(yue)大(da)。很好(hao)奇現代工(gong)業里(li)(li)的鋰(li)(li)一(yi)般是在哪里(li)(li)開采(cai)，如何開采(cai)的
網頁2022年7月11日??最近后臺中有不少(shao)讀者詢(xun)問(wen) 鋰礦(kuang) 怎么(me)看，市場上(shang)也有很多觀點就(jiu)是鋰礦(kuang)就(jiu)是新能(neng)源時(shi)代的(de)“石油”，而(er)且很稀缺，中游 電(dian)池 廠商(shang)也是爭相在國外礦(kuang)山布(bu)局(ju)，那么(me)這個行業目前的(de)格(ge)局(ju)到底怎么(me)樣？ 近期電(dian)池級鋰化(hua)合物(wu)生產巨頭 天齊(qi)鋰業 公(gong)布(bu)在香港的(de)上(shang)市計劃，將(jiang)全球(qiu)發售約1．64億股H股，當中90
網(wang)頁8 小時(shi)之前??新(xin)能源(yuan)電(dian)池(chi)生產的關鍵(jian)限制是(shi)提(ti)純(chun)鋰元(yuan)素(su)的產能，而不是(shi)勘探(tan)鋰礦。 據悉，美國德州Corpus Christi鋰礦冶煉(lian)廠(chang)已經(jing)破土動工(gong)，計(ji)劃12個(ge)月(yue)內投產。主要業務包括鋰礦的開采(cai)、提(ti)純(chun)和精(jing)煉(lian)。 按照馬(ma)斯克的構想，全球有(you)望在2050年(nian)實現(xian)這(zhe)一(yi)宏(hong)偉的可持續能源(yuan)計(ji)劃。
網頁2022年6月(yue)21日??碳(tan)化(hua)硅(gui)功率器件(jian)“上車”之(zhi)爭已白熱(re)化(hua)。 Yole數(shu)據顯(xian)示(shi)，意(yi)法半(ban)導(dao)體(ti)2021年碳(tan)化(hua)硅(gui)的市(shi)占(zhan)率為(wei)37%，全(quan)球排名第一。 意(yi)法半(ban)導(dao)體(ti)之(zhi)所以(yi)能(neng)夠到達碳(tan)化(hua)硅(gui)
網頁(ye)假設 2025 年(nian)至(zhi) 2030 年(nian)為(wei)電(dian)動汽車爆發(fa)的時間，碳(tan)化(hua)硅 Designin 的黃(huang)金時間約為(wei) 2021 年(nian)至(zhi) 2026 年(nian)。 Wolfspeed 碳(tan)化(hua)硅器(qi)件當前 Pipeline 為(wei) 180 億美(mei)元，汽車應用 占比超 70%。 FY2021，已有 1 千多家選擇(ze) Wolfspeed 碳(tan)化(hua)硅器(qi)件作為(wei)應用方 案，預估價值近(jin) 29 億美(mei)元，2021Q4，公(gong)司
網頁2022年7月(yue)19日(ri)??世界(jie)(jie)級鋰(li)礦資源、鋰(li)化工(gong)企(qi)業(ye)(ye)、動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)企(qi)業(ye)(ye)齊聚，為產業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)帶來(lai)無限生機—— 站上(shang)風(feng)口(kou) 四川動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)產業(ye)(ye)沖(chong)刺世界(jie)(jie)級 從一塊小小的(de)鋰(li)出(chu)發(fa)，串起鋰(li)礦采(cai)選、基礎鋰(li)鹽、電(dian)池(chi)(chi)材料、動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)、新能源汽(qi)車及(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)回(hui)收利用等產業(ye)(ye)鏈，四川的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)(chi)產業(ye)(ye)
網頁2022年(nian)12月2日??新(xin)能源革命驅動(dong)碳(tan)化硅行業(ye)進入快(kuai)車(che)道 第三代半(ban)導(dao)(dao)體(ti)處于成長期，市場規模增長迅速。2019年(nian)及(ji)以(yi)前，以(yi)SiC和GaN為主的第三代半(ban)導(dao)(dao)體(ti)材料處于發(fa)(fa)展初期，晶圓設備(bei)開發(fa)(fa)、襯底(di)外(wai)延制(zhi)造、下游器件生產均處于研(yan)發(fa)(fa)階(jie)段且尚未形成規模量產。
網(wang)頁2021年1月3日(ri)??51投資建議 SiC產業有望在(zai)新能源(yuan)車、光伏(fu)、軌交等領域的(de)需求拉動(dong)下迎來(lai)快速發展，預測2027年全球SiC器件市場規模達到100億美(mei)元。 目前歐美(mei)日(ri)
網(wang)頁2021年10月20日??新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che) 接下來(lai)我(wo)們(men)說一(yi)下新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)。 碳化(hua)硅作為未來(lai)電動(dong)汽(qi)車(che)充電模塊和(he)電動(dong)模塊相關重要核心的先進(jin)電子材料(liao)，能(neng)實(shi)現(xian)綠色出行的能(neng)源供應、低(di)碳、智能(neng)、可持(chi)續(xu)發展，最終搶占未來(lai)產業發展制高點。 碳化(hua)硅器件對充電模塊性(xing)能(neng)提升主要體現(xian)在三
網頁(ye)2022年12月(yue)2日(ri)??碳化硅，新能源車(che)“里程焦慮”的一種新解法 電動汽(qi)車(che)發展還(huan)有(you)上(shang)升空間嗎(ma)？ 一直以來，“里程焦慮”、“充電緩慢”都是(shi) 卡(ka)住 新能源汽(qi)車(che)脖子
網頁(ye)2023年3月(yue)2日??作者： 99 特斯(si)(si)(si)拉(la)10萬億美元(yuan)宏圖計(ji)劃(hua)揭曉！ 下一代平臺(tai)將減少75%碳(tan)化硅(gui)用量(liang) 北京時(shi)間3月(yue)2日早(zao)晨(chen)5點， 特斯(si)(si)(si)拉(la) 的(de)投資(zi)者日活動將會在特斯(si)(si)(si)拉(la)得州Giga factory舉行。 特斯(si)(si)(si)拉(la)發布了(le)主題為(wei)“我們的(de)能源經濟骯臟而浪費”的(de)報告文章，稱全球80%能源仍來自
網頁(ye)8 小時之前??新能(neng)(neng)源電池生(sheng)產(chan)(chan)的(de)關鍵(jian)限制是提(ti)純鋰(li)(li)元素的(de)產(chan)(chan)能(neng)(neng)，而不(bu)是勘(kan)探鋰(li)(li)礦。 據悉，美國德州Corpus Christi鋰(li)(li)礦冶(ye)煉(lian)廠已經破土(tu)動工，計劃12個(ge)月(yue)內(nei)投產(chan)(chan)。主要(yao)業(ye)務包括(kuo)鋰(li)(li)礦的(de)開采(cai)、提(ti)純和精煉(lian)。 按(an)照馬斯克的(de)構想，全球有(you)望在2050年(nian)實現這(zhe)一宏(hong)偉的(de)可持續(xu)能(neng)(neng)源計劃。
網頁8 小時之前(qian)??新能(neng)源電池(chi)生產的(de)關鍵限制(zhi)是(shi)提純(chun)鋰(li)(li)元素的(de)產能(neng)，而不是(shi)勘探鋰(li)(li)礦。 據悉，美國德州Corpus Christi鋰(li)(li)礦冶煉廠已(yi)經破土動工(gong)，計(ji)(ji)劃12個月內投產。主要業務(wu)包括鋰(li)(li)礦的(de)開采、提純(chun)和精煉。 按照(zhao)馬斯(si)克的(de)構(gou)想，全球有(you)望在2050年(nian)實現(xian)這一宏偉的(de)可(ke)持(chi)續能(neng)源計(ji)(ji)劃。
網頁2022年8月24日??4）晶(jing)圓加(jia)工，通過(guo)光(guang)刻、沉積、離子注入和金屬鈍化等前段(duan)工藝(yi)(yi)加(jia)工形成的碳(tan)化硅晶(jing)圓，經后段(duan)工藝(yi)(yi)可(ke)制成碳(tan)化硅芯片(pian)； 5）器件(jian)(jian)制造與封(feng)裝測試，所制造的電子電力器件(jian)(jian)及模組可(ke)通過(guo)驗證(zheng)進入應(ying)用環節。 碳(tan)化硅產品從(cong)生產到應(ying)用的全流程歷(li)時較長。
網頁(ye)2022年(nian)12月2日??新能(neng)源革命 驅(qu)動碳化硅(gui)行(xing)業進入快車(che)道 第三(san)代半(ban)導體處于(yu)成長期(qi)，市場規模(mo)增長迅速。 2019年(nian)及以(yi)前，以(yi)SiC和GaN為主的第三(san)代半(ban)導體材料(liao)處于(yu)發展初期(qi)，晶圓設備開發、襯底(di)外延(yan)制造、下游器件生產(chan)均處于(yu)研發階段且(qie)尚未形成規模(mo)量產(chan)。
網(wang)頁(ye)2022年12月2日??電動汽車(che)發展還有上升空間嗎？一直以(yi)來(lai)，“里(li)程焦(jiao)慮”、“充電緩慢(man)”都是卡住新能源汽車(che)脖子的(de)(de)關鍵問題(ti)，是車(che)企(qi)(qi)和(he)車(che)主共同的(de)(de)焦(jiao)慮。為了解(jie)決最大(da)的(de)(de)痛點，車(che)企(qi)(qi)圍繞著這(zhe)個核(he)心又迷(mi)茫的(de)(de)話題(ti)進行著不斷的(de)(de)探索。
網頁2022年8月8日??2021年，全(quan)球生(sheng)產的(de)碳化硅晶(jing)圓(yuan)只有(you)4060萬片，結合業(ye)內良率(lv)平均約50%估算，有(you)效產能(neng)僅(jin)2030萬片。當(dang)前碳化硅晶(jing)圓(yuan)的(de)產能(neng)甚(shen)至無法滿(man)足一(yi)家車企的(de)需求。 隨著新(xin)能(neng)源汽車電、充電樁(zhuang)、光(guang)伏逆(ni)變(bian)器(qi)等行業(ye)要向(xiang)高壓(ya)發展，行業(ye)將迎來眾多(duo)發展機會。
網頁(ye)2022年(nian)8月5日??中國粉體網訊 2022年(nian)8月5日，全球(qiu)領先(xian)(xian)的碳化硅材(cai)料制造商——華(hua)美(mei)精陶(tao)，正式更名為山東華(hua)美(mei)新材(cai)料科技股份有限公司（以下簡稱“華(hua)美(mei)新材(cai)”）。 華(hua)美(mei)新材(cai)始終致(zhi)力(li)于研(yan)發和產銷(xiao)高性能(neng)碳化硅粉體及陶(tao)瓷(ci)制品。1995年(nian)，濰坊華(hua)美(mei)從德國FCT公司引進先(xian)(xian)進技術與設(she)備(bei)，成為了(le)我(wo)國首(shou)家碳化硅制造商，并(bing)
網頁(ye)2023年3月2日(ri)??作者： 99 特(te)斯(si)拉(la)10萬(wan)億(yi)美元(yuan)宏圖(tu)計(ji)劃揭曉！ 下一代平臺將(jiang)減少75%碳化硅用(yong)量 北(bei)京時間(jian)3月2日(ri)早(zao)晨5點， 特(te)斯(si)拉(la) 的投資者日(ri)活動(dong)將(jiang)會在特(te)斯(si)拉(la)得州Giga factory舉(ju)行。 特(te)斯(si)拉(la)發(fa)布了主(zhu)題(ti)為“我們的能源經(jing)濟骯臟(zang)而浪(lang)費”的報告(gao)文(wen)章，稱全球80%能源仍來(lai)自
網(wang)頁2022年5月10日(ri)??碳(tan)化(hua)硅(gui)是目前發展最成熟的第三(san)代半(ban)導體(ti)材(cai)(cai)料。 中國(guo)粉體(ti)網(wang)訊 半(ban)導體(ti)行業作(zuo)為現代電子信息(xi)產業的基礎，是支撐國(guo)民(min)經濟高質(zhi)量(liang)發展的重要行業。 第三(san)代半(ban)導體(ti)指的是SiC、GaN、ZnO、金剛石(shi)（C）、AlN等具(ju)有寬禁帶（Eg＞23eV）特性(xing)的新興半(ban)導體(ti)材(cai)(cai)料。 碳(tan)化(hua)硅(gui)是
網頁2023年3月(yue)2日??特斯拉(la)下(xia)一(yi)(yi)代平(ping)臺將(jiang)減少75%的碳(tan)(tan)(tan)化硅，下(xia)一(yi)(yi)代電機將(jiang)不需要任(ren)何稀(xi)土成分 特斯拉(la)工(gong)(gong)程師介紹(shao)，特斯拉(la)的下(xia)一(yi)(yi)代平(ping)臺將(jiang)減少75%的碳(tan)(tan)(tan)化硅。雖然沒(mei)有(you)具(ju)體展開說，但猜測應該是基于碳(tan)(tan)(tan)化硅工(gong)(gong)藝或(huo)器件的改(gai)進，使得在原有(you)相(xiang)同功率下(xia)碳(tan)(tan)(tan)化硅器的用量減少。
網(wang)頁(ye)2023年3月2日(ri)(ri)??泡財經獲悉(xi)，3月2日(ri)(ri)， 天岳先(xian)進 ( 71230, 035, 049%) （SH）暴(bao)跌(die)，盤(pan)中(zhong)一度跌(die)超10%。 當(dang)地(di)時(shi)間3月1日(ri)(ri)，在特(te)斯拉投資者大會上，特(te)斯拉稱下一代
