如(ru)果你(ni)需(xu)要購買磨(mo)(mo)(mo)粉機(ji)，而且區分(fen)不了(le)雷(lei)蒙(meng)磨(mo)(mo)(mo)與球磨(mo)(mo)(mo)機(ji)的區別，那么下(xia)面讓(rang)我來給你(ni)講解一下(xia)： 雷(lei)蒙(meng)磨(mo)(mo)(mo)和球磨(mo)(mo)(mo)機(ji)外形差異較(jiao)大，雷(lei)蒙(meng)磨(mo)(mo)(mo)高達威猛，球磨(mo)(mo)(mo)機(ji)敦(dun)實(shi)個頭也不小，但是(shi)二者的工
隨著社會經濟的快速發展，礦(kuang)石(shi)磨粉的需(xu)求量越來越大，傳統的磨粉機已經不能滿足(zu)生產(chan)(chan)的需(xu)要，為了(le)滿足(zu)生產(chan)(chan)需(xu)求，黎明(ming)重工加緊科研步伐，生產(chan)(chan)出(chu)了(le)全自動智能化環保(bao)節能立式磨粉
網頁2022年12月27日(ri)??國家鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)局發布(bu)《鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)工(gong)(gong)程管(guan)線(xian)綜(zong)合設計(ji)規范》行業標(biao)準 近日(ri)，國家鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)局發布(bu)《鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)工(gong)(gong)程管(guan)線(xian)綜(zong)合設計(ji)規范》（TB 100712022），自(zi)2023年3月1日(ri)起實施。 《鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)工(gong)(gong)程管(guan)線(xian)綜(zong)合設計(ji)規范》在充分總結我國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)工(gong)(gong)程設計(ji)、施工(gong)(gong)、運營經(jing)驗和科(ke)研成果
網頁2023年2月7日(ri)?? 國家鐵(tie)(tie)路(lu)局(ju)關于(yu)發(fa)布鐵(tie)(tie)道行業標準(zhun)的公告（工程(cheng)建(jian)設標準(zhun)2022年第(di)2批） 國家鐵(tie)(tie)路(lu)局(ju)發(fa)布《鐵(tie)(tie)路(lu)工程(cheng)水文(wen)勘測設計(ji)規范》等4項鐵(tie)(tie)路(lu)工程(cheng)建(jian)
網頁2022年(nian)4月21日??國家鐵路(lu)局關于發(fa)布鐵道行業(ye)標準的公(gong)告（工(gong)程建設標準2021年(nian)第8批(pi)） 國家鐵路(lu)局關于發(fa)布《市域（郊(jiao)）鐵路(lu)設計規范》等6項工(gong)程建設標準英文譯
網頁2020年5月6日??并行高速(su)鐵路的油(you)氣(qi)、供(gong)氣(qi)供(gong)熱、供(gong)排水等管線敷(fu)設(she)時，最(zui)小水平凈(jing)距應當滿足(zu)相關國家標準、行業標準和安全保護要求。 油(you)氣(qi)、供(gong)氣(qi)供(gong)熱、供(gong)排水、電力(li)等管線
網頁(ye)2022年7月27日(ri)??95 TB 104252019 鐵路混(hun)凝(ning)土強(qiang)(qiang)度檢驗評定(ding)標(biao)準 96 TB 104262019 鐵路工(gong)程結(jie)構混(hun)凝(ning)土強(qiang)(qiang)度檢測規(gui)程 97 TB 104272020 鐵路客運服(fu)務信息系(xi)統(tong)工(gong)程施工(gong)質量
網(wang)頁2021年4月30日??13） 電(dian)(dian)纜敷設(she)(she)在(zai)(zai)有周期性振動的(de)場所，應采(cai)取下(xia)列措施：1 在(zai)(zai)支持電(dian)(dian)纜部位設(she)(she)置由橡膠等彈性材料制成(cheng)的(de)襯墊。 2 使電(dian)(dian)纜敷設(she)(she)成(cheng)波浪狀且留有伸縮節(jie)。 14）在(zai)(zai)
網頁2021年(nian)3月1日??第(di)5628條(tiao)與隧道無(wu)關的管線(xian)不得穿過電(dian)纜隧道。 電(dian)纜隧道和(he)其(qi)它地(di)下(xia)管線(xian)交叉時，應避免隧道局部下(xia)降(jiang)。 （Ⅳ）電(dian)纜埋(mai)地(di)敷設(she) 第(di)5629條(tiao)電(dian)纜直接埋(mai)地(di)敷設(she)
網頁2020年2月(yue)16日(ri)??324鐵(tie)路(lu)信號工(gong)(gong)(gong)程(cheng)分(fen)(fen)部工(gong)(gong)(gong)程(cheng)中的分(fen)(fen)項工(gong)(gong)(gong)程(cheng)和(he)檢驗(yan)批劃分(fen)(fen)應符合附錄(lu)表(biao)B02規定，檢驗(yan)批范圍(wei)可根據(ju)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)實(shi)際調整。 33工(gong)(gong)(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)(gong)(gong)質(zhi)量驗(yan)收(shou)內(nei)容和(he)要(yao)求(qiu) 331檢
網頁2016年1月30日??102 規(gui)范適(shi)用于新建(jian)、擴建(jian)的電(dian)力(li)工(gong)程中500kV 及以下(xia)電(dian)力(li)電(dian)纜和(he)控制電(dian)纜的選擇與敷設(she)設(she)計。 103 電(dian)力(li)工(gong)程的電(dian)纜設(she)計，除應符(fu)合本規(gui)范外，尚應符(fu)合國家
網頁電纜敷設國家標準GB50217 (3) 同(tong)一(yi)重要回路的工作與備用(yong)電纜需實(shi)行耐火分隔時，宜適當配(pei)置在不(bu)同(tong)層次的支架上。 514 同(tong)一(yi)層支架上電纜排(pai)列(lie)配(pei)置方式，應符(fu)合下列(lie)規定：
網頁(ye)2023年(nian)3月2日?? 國家鐵路局(ju)關(guan)(guan)于(yu)發(fa)布鐵道行(xing)業標準(zhun)的公告(gao)（技術標準(zhun)2023年(nian)第1批(pi)） 國家鐵路局(ju)關(guan)(guan)于(yu)發(fa)布《機車車輛強度(du)設(she)計及試驗鑒定規(gui)范(fan) 總則(ze)(ze)》等(deng)6項鐵道行(xing)業技術標準(zhun)英文譯本的公告(gao) 國家鐵路局(ju)關(guan)(guan)于(yu)發(fa)布《機車車輛強度(du)設(she)計及試驗鑒定規(gui)范(fan) 總則(ze)(ze)
網頁2023年(nian)2月13日(ri)??近日(ri)，國家鐵(tie)(tie)(tie)路局(ju)發布《鐵(tie)(tie)(tie)路工(gong)程地基處理技術(shu)規程》（TB 101062023），自2023年(nian)5月1日(ri)起實施。本標(biao)準是鐵(tie)(tie)(tie)路工(gong)程建(jian)設標(biao)準體系的重要(yao)組成部分(fen)，統一了鐵(tie)(tie)(tie)路工(gong)程地基處理技術(shu)要(yao)求，對提升鐵(tie)(tie)(tie)路工(gong)程質量安(an)全具有重要(yao)意義。
網頁《公(gong)路(lu)(lu)鐵路(lu)(lu)交(jiao)叉(cha)(cha)路(lu)(lu)段技術要求(qiu)》（JT/T 13112020）是(shi)2020年11月(yue)1日實施(shi)的一項(xiang)中華人(ren)民共和國交(jiao)通(tong)運(yun)輸行(xing)業標(biao)準(zhun)(zhun)，歸口于全國綜(zong)合交(jiao)通(tong)運(yun)輸標(biao)準(zhun)(zhun)化(hua)技術委員會(hui)。行(xing)業標(biao)準(zhun)(zhun)《公(gong)路(lu)(lu)鐵路(lu)(lu)交(jiao)叉(cha)(cha)路(lu)(lu)段技術要求(qiu)》（JT/T 13112020）規定了公(gong)路(lu)(lu)與鐵路(lu)(lu)交(jiao)叉(cha)(cha)路(lu)(lu)段工程設計的基本要求(qiu)和公(gong)鐵交(jiao)叉(cha)(cha)分(fen)類(lei)、公(gong)鐵立(li)體(ti)交(jiao)叉(cha)(cha)、特(te)殊(shu)公(gong)
網頁線(xian)(xian)(xian)管(guan)、電線(xian)(xian)(xian)纜敷設(she)(she)標準與示意(yi)圖 #1線(xian)(xian)(xian)管(guan)敷設(she)(she) 明(ming)配(pei)的(de)電氣(qi)導管(guan)應(ying)符(fu)(fu)合下(xia)列(lie)規定： 1導管(guan)應(ying)排列(lie)整齊、固定點間(jian)距(ju)均勻、安裝牢(lao)固； 2在距(ju)終(zhong)端、彎頭中(zhong)點或(huo)柜、臺、箱、盤等邊緣150mm～500mm范(fan)圍內應(ying)設(she)(she)有(you)固定管(guan)卡(ka)，中(zhong)間(jian)直線(xian)(xian)(xian)段固定管(guan)卡(ka)間(jian)的(de)最(zui)大距(ju)離應(ying)符(fu)(fu)合下(xia)表的(de)
網頁電(dian)(dian)(dian)纜(lan)敷設國家(jia)標準GB50217 (3) 同一(yi)重要(yao)回路(lu)的(de)工作與備(bei)用電(dian)(dian)(dian)纜(lan)需(xu)實行耐火分隔時，宜適當配置(zhi)(zhi)在不同層(ceng)次的(de)支(zhi)架(jia)(jia)上。 514 同一(yi)層(ceng)支(zhi)架(jia)(jia)上電(dian)(dian)(dian)纜(lan)排(pai)列(lie)(lie)配置(zhi)(zhi)方(fang)式，應符合(he)下列(lie)(lie)規定： (1) 控制和信號電(dian)(dian)(dian)纜(lan)可緊靠或(huo)多(duo)層(ceng)迭置(zhi)(zhi)。 (2) 除交(jiao)流系(xi)統(tong)用單芯電(dian)(dian)(dian)力電(dian)(dian)(dian)纜(lan)的(de)同一(yi)回路(lu)可
網頁2020年2月16日??324鐵路信號工(gong)程分(fen)(fen)部工(gong)程中的分(fen)(fen)項工(gong)程和檢(jian)驗(yan)(yan)批劃(hua)分(fen)(fen)應符合附(fu)錄表(biao)B02規(gui)定，檢(jian)驗(yan)(yan)批范圍(wei)可根據工(gong)程實(shi)際調整。 33工(gong)程施(shi)工(gong)質(zhi)(zhi)量(liang)驗(yan)(yan)收內容和要求(qiu) 331檢(jian)驗(yan)(yan)批的質(zhi)(zhi)量(liang)驗(yan)(yan)收應符合下列(lie)規(gui)定： 1檢(jian)驗(yan)(yan)內容、數(shu)量(liang)及(ji)方法應符合本標(biao)準(zhun)的規(gui)定； 2材料、構(gou)配(pei)件
網頁(ye)2020年(nian)7月22日??近日，交通(tong)運輸部發布了《公(gong)路(lu)通(tong)信(xin)及電(dian)力管道設計規(gui)范》 （JTG／T 3383－01—2020）（以下(xia)簡稱《規(gui)范》），作(zuo)為公(gong)路(lu)工程(cheng)行業推薦(jian)性標準，自2020年(nian)10月1日起施(shi)行。 為便于理(li)解(jie)《規(gui)范》內容，做好(hao)實施(shi)工作(zuo)，現將有關情況(kuang)解(jie)讀如下(xia)： 一、制訂背景情況(kuang) 隨著
網頁2019年4月15日(ri)??電(dian)纜敷設(she)規(gui)范(fan) (最全,絕對標準!) (435)pdf 511電(dian)纜的(de)(de)路徑(jing)選擇，應符合(he)下列(lie)規(gui)定：充油(you)電(dian)纜線路通過起(qi)伏地形(xing)時，應保證(zheng)供(gong)油(you)裝(zhuang)置合(he)理(li)配置。 512電(dian)纜在(zai)任何敷設(she)方式及其全部路徑(jing)條件的(de)(de)上下左右改(gai)變部位(wei)，均應滿(man)足電(dian)纜允許彎(wan)曲半徑(jing)要求。
網頁(ye)2019年3月(yue)31日??光纜(lan)敷設(she)應平直，綁 扎間距(ju)均勻美觀； 2、局內光纜(lan)應在進局饋線窗和終端前1 米處分(fen)別掛(gua)標(biao)識牌， 注明光纜(lan)局向、光纜(lan)芯數(shu)、施(shi)工日期等信息，以便識別； 3、布放過程中注意每個拐彎點，嚴(yan)禁出現小圈和死彎； 4、光纜(lan)成端后機房內的余(yu)纜(lan)應盤(pan)留到室外的局
網頁2018年5月(yue)14日??安全生產 19:31 大(da)字(zi) 近日，國(guo)家鐵(tie)路局(ju)先后發布(bu)了兩批鐵(tie)道(dao)行業技術標(biao)(biao)準，包括《動車(che)(che)組車(che)(che)體耐(nai)撞性(xing)要求與驗證規(gui)范》等16項標(biao)(biao)準和(he)《機車(che)(che)信號車(che)(che)載系統設備(bei)》1項標(biao)(biao)準修改單。 此次(ci)發布(bu)的(de)(de)16項標(biao)(biao)準為(wei)機車(che)(che)車(che)(che)輛和(he)通信信號專(zhuan)業的(de)(de)技術標(biao)(biao)準，空氣(qi)動
網(wang)頁2020年12月28日(ri)??國家(jia)鐵路局批準發布(bu)《市域(yu)（郊(jiao)）鐵路設計規(gui)范》 近日(ri)，國家(jia)鐵路局批準發布(bu)《市域(yu)（郊(jiao)）鐵路設計規(gui)范》（TB 106242020），自2021年2月1日(ri)起(qi)實施。這部市域(yu)（郊(jiao)）鐵路工程建設行業(ye)標(biao)準的發布(bu)，是國家(jia)鐵路局貫徹落(luo)實黨中央、國務院關于加快推進(jin)新(xin)型城鎮化發展(zhan)決策部署的具(ju)體舉措，將(jiang)為規(gui)范和(he)
網頁(ye)2023年(nian)2月13日??近日，國(guo)家(jia)鐵(tie)路局(ju)發布《鐵(tie)路工(gong)程地基處理技術規程》（TB 101062023），自2023年(nian)5月1日起實施。本標準(zhun)是鐵(tie)路工(gong)程建設(she)標準(zhun)體(ti)系的重要(yao)(yao)組成部分，統一了鐵(tie)路工(gong)程地基處理技術要(yao)(yao)求，對提升(sheng)鐵(tie)路工(gong)程質量安全具(ju)有(you)重要(yao)(yao)意義。
網頁2022年7月27日??注(zhu)：鐵(tie)路家標(biao)準(zhun)請查(cha)詢家標(biao)準(zhun)化管理(li)委(wei)員會站(zhan)，址： //stdsamr/ 1 序號(hao) 標(biao)準(zhun)編號(hao) 標(biao)準(zhun)名(ming)稱 29 TB/T 14132016 透鏡式(shi)色燈(deng)信(xin)(xin)號(hao)機(ji)構及信(xin)(xin)號(hao)表示器 30 TB/T 14241982 通信(xin)(xin)信(xin)(xin)號(hao)產品的溫升 31 TB/T 14281990 鐵(tie)路貨場橋(qiao)式(shi)、門式(shi)起重(zhong)機(ji)防(fang)風制動裝(zhuang)置
網頁《公路(lu)鐵(tie)路(lu)交叉(cha)(cha)路(lu)段技(ji)術(shu)要求》（JT/T 13112020）是(shi)2020年11月(yue)1日實施的一(yi)項中華人民(min)共(gong)和國(guo)交通運(yun)輸行(xing)業(ye)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)，歸口于(yu)全(quan)國(guo)綜合(he)交通運(yun)輸標(biao)(biao)(biao)準(zhun)化(hua)技(ji)術(shu)委員會(hui)。行(xing)業(ye)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)《公路(lu)鐵(tie)路(lu)交叉(cha)(cha)路(lu)段技(ji)術(shu)要求》（JT/T 13112020）規定了公路(lu)與(yu)鐵(tie)路(lu)交叉(cha)(cha)路(lu)段工程(cheng)設(she)計的基(ji)本(ben)要求和公鐵(tie)交叉(cha)(cha)分(fen)類、公鐵(tie)立體交叉(cha)(cha)、特殊公
網頁2018年5月5日(ri)??JDC華(hua)人民(min)共和(he)(he)國(guo)行(xing)業標準TBTB014高速鐵路(lu)(lu)設(she)計規范CodeforDesignofHighSpeedRailway014101發(fa)布(bu)015001實施(shi)國(guo)家(jia)鐵路(lu)(lu)局發(fa)布(bu)中華(hua)人民(min)共和(he)(he)國(guo)行(xing)業標準高速鏡路(lu)(lu)設(she)計規范。時eforDesignDI'IHghSp四dK礎h\\'ayTH106101*J194;014斗主編(bian)巾位(wei)z快iQ納(na)三內事設(she)計院(yuan)集閉fi－限公司中鐵第四勘察設(she)計院(yuan)集悶
網頁2011年8月16日??先有鐵路后(hou)敷設(she)管道，其管道與鐵路交叉所需(xu)工程費(fei)(fei)(fei)用(yong)，應(ying)由石(shi)油(you)部門承擔。 管道與鐵路同(tong)時施(shi)工時，應(ying)按所屬產(chan)權承擔所需(xu)工程費(fei)(fei)(fei)用(yong)。 第20條 因敷設(she)油(you)、氣管道而損壞現有鐵路線路、建筑物等(deng)，其恢復線路與建筑物等(deng)原狀(zhuang)所需(xu)費(fei)(fei)(fei)用(yong)應(ying)由石(shi)油(you)部門負擔。
網(wang)頁2020年7月22日??近日，交通運(yun)輸部發布(bu)了《公路(lu)通信及電力(li)管道設計規范》 （JTG／T 3383－01—2020）（以下(xia)(xia)簡稱(cheng)《規范》），作為公路(lu)工程行業推薦(jian)性標準，自(zi)2020年10月1日起施(shi)行。 為便于理解《規范》內容，做好(hao)實施(shi)工作，現將有關(guan)情況(kuang)解讀如下(xia)(xia)： 一、制訂背景情況(kuang) 隨著(zhu)
網頁2014年11月(yue)6日??關于(yu)印(yin)發《穿（跨）越高速公(gong)(gong)路建設工(gong)程 技術要求(qiu)》的(de)通(tong)知 各市（州）交通(tong)運輸(shu)局（委），各運營高速公(gong)(gong)路公(gong)(gong)司，廳直及有關單位： 為指(zhi)導公(gong)(gong)路、市政(zheng)道路、鐵(tie)路、輸(shu)電線路、水利工(gong)程、油氣管道等工(gong)程建設項(xiang)目穿（跨）越高速公(gong)(gong)路的(de)設計工(gong)作(zuo)，保障高速
網頁2018年5月14日??安全生產 19:31 大字 近日，國家鐵路局先后發布了兩批鐵道行業技(ji)術標(biao)準，包括《動車(che)(che)組車(che)(che)體(ti)耐撞性要求與驗證規范(fan)》等16項標(biao)準和(he)《機(ji)車(che)(che)信號車(che)(che)載系統設備》1項標(biao)準修改單。 此(ci)次發布的16項標(biao)準為機(ji)車(che)(che)車(che)(che)輛和(he)通(tong)信信號專(zhuan)業的技(ji)術標(biao)準，空氣(qi)動
網頁2012年9月(yue)5日??五、按功能類型(xing)劃分(fen)為(wei)：鐵(tie)路(lu)根(gen)據運(yun)(yun)(yun)輸(shu)對(dui)象（旅(lv)客(ke)和貨(huo)(huo)(huo)物）的(de)不同(tong)，可分(fen)為(wei)客(ke)貨(huo)(huo)(huo)共線(xian)(xian)鐵(tie)路(lu)、客(ke)運(yun)(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)鐵(tie)路(lu)和貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)專(zhuan)線(xian)(xian)鐵(tie)路(lu)。 除了必要的(de)技(ji)術作業車(che)(che)輛之外，客(ke)貨(huo)(huo)(huo)共線(xian)(xian)混跑旅(lv)客(ke)列(lie)車(che)(che)和貨(huo)(huo)(huo)物列(lie)車(che)(che)，客(ke)運(yun)(yun)(yun)鐵(tie)路(lu)只跑旅(lv)客(ke)列(lie)車(che)(che)，貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)鐵(tie)路(lu)只跑貨(huo)(huo)(huo)物列(lie)車(che)(che)。 六(liu)、按軌(gui)道(dao)類型(xing)
網頁(ye)2023年(nian)2月(yue)13日??近(jin)日，國家鐵(tie)路局發布《鐵(tie)路工(gong)程地基(ji)處理技術(shu)(shu)規程》（TB 101062023），自2023年(nian)5月(yue)1日起實施。本標準(zhun)是鐵(tie)路工(gong)程建設(she)標準(zhun)體(ti)系的重要組成(cheng)部分，統一了鐵(tie)路工(gong)程地基(ji)處理技術(shu)(shu)要求(qiu)，對(dui)提升鐵(tie)路工(gong)程質量安全具有重要意義(yi)。
網頁2018年7月(yue)7日??UDC中華人(ren)(ren)民共(gong)和國(guo)行(xing)業(ye)(ye)標準(zhun)TB10098017pJ399017鐵路(lu)線(xian)路(lu)設計規范CodeforDesignofRailwayLine0170918發(fa)布017101實施(shi)國(guo)家鐵路(lu)局(ju)發(fa)布中華人(ren)(ren)民共(gong)和國(guo)行(xing)業(ye)(ye)標準(zhun)鐵路(lu)線(xian)路(lu)設計規范CodeforDesi伊ofRailwayLineTB10098017J399017主編(bian)單位：中鐵第一勘察設計院集團有限公司批準(zhun)部門(men)：國(guo)家鐵路(lu)局(ju)施(shi)行(xing)日期：017年1月(yue)1日中國(guo)鐵道
網頁2022年7月27日??注(zhu)：鐵(tie)路(lu)家(jia)標(biao)準請查(cha)詢家(jia)標(biao)準化(hua)管理委員會站，址： //stdsamr/ 1 序號(hao) 標(biao)準編(bian)號(hao) 標(biao)準名稱 29 TB/T 14132016 透(tou)鏡式色(se)燈信號(hao)機構及信號(hao)表(biao)示器 30 TB/T 14241982 通信信號(hao)產(chan)品的溫升(sheng) 31 TB/T 14281990 鐵(tie)路(lu)貨場橋式、門式起重機防風(feng)制動裝置
網(wang)頁2016年12月1日??3 鐵路為(wei)時速(su)大于等于200km／h客運專(zhuan)線(xian)時，鐵路(軌底)與其他管(guan)線(xian)最小垂直(zhi)凈(jing)距為(wei)150m。 條(tiao)文說明 4114 本條(tiao)規定在綜合各專(zhuan)業設計規范基礎上進行了修訂。 # 42 綜合管(guan)廊敷(fu)設 42 綜合管(guan)廊敷(fu)設 421 當(dang)遇下(xia)列情況之一時，工程管(guan)線(xian)宜采(cai)用綜合管(guan)廊敷(fu)設。
網(wang)頁《公(gong)路(lu)(lu)鐵路(lu)(lu)交(jiao)叉(cha)路(lu)(lu)段技術要(yao)(yao)求(qiu)》（JT/T 13112020）是2020年11月1日實施的(de)一項中華人民共和國交(jiao)通運輸行業(ye)標(biao)準，歸口于全國綜合交(jiao)通運輸標(biao)準化技術委員會。行業(ye)標(biao)準《公(gong)路(lu)(lu)鐵路(lu)(lu)交(jiao)叉(cha)路(lu)(lu)段技術要(yao)(yao)求(qiu)》（JT/T 13112020）規定了公(gong)路(lu)(lu)與鐵路(lu)(lu)交(jiao)叉(cha)路(lu)(lu)段工程設計的(de)基本要(yao)(yao)求(qiu)和公(gong)鐵交(jiao)叉(cha)分(fen)類、公(gong)鐵立(li)體交(jiao)叉(cha)、特殊(shu)公(gong)
網(wang)頁(ye)2011年8月(yue)16日??先有鐵(tie)路后(hou)敷設管(guan)道(dao)，其(qi)管(guan)道(dao)與鐵(tie)路交叉所需工(gong)程費(fei)(fei)用(yong)，應由石油(you)部(bu)(bu)門承擔。 管(guan)道(dao)與鐵(tie)路同時施工(gong)時，應按所屬產權承擔所需工(gong)程費(fei)(fei)用(yong)。 第(di)20條 因敷設油(you)、氣管(guan)道(dao)而損壞現(xian)有鐵(tie)路線(xian)(xian)路、建筑(zhu)(zhu)物等，其(qi)恢復線(xian)(xian)路與建筑(zhu)(zhu)物等原狀所需費(fei)(fei)用(yong)應由石油(you)部(bu)(bu)門負擔。
網頁(ye)2016年11月(yue)3日??原(yuan)國(guo)(guo)家(jia)標(biao)準《城市工程(cheng)管線綜合規(gui)(gui)劃規(gui)(gui)范))GB 50289 98 同時 廢(fei)止。本規(gui)(gui)范由我部標(biao)準定額研(yan)究所組(zu)織中國(guo)(guo)建筑(zhu)工業出版社出版 7 沿鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)敷設 的工程(cheng)管線應與鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)線路(lu)(lu)平行(xing)。工程(cheng)管線與鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)交叉時宜采用垂直(zhi)交叉方(fang)式布置;受
網頁2021年(nian)2月2日??5 管(guan)(guan)道(dao)光(guang)（電(dian)）纜(lan)敷(fu)(fu)設 1）敷(fu)(fu)設前(qian)按(an)設計(ji)要求核對光(guang)電(dian)纜(lan)占用(yong)的管(guan)(guan)孔(kong)位置 2）管(guan)(guan)孔(kong)應(ying)逐(zhu)段試通清掃，清潔后的管(guan)(guan)孔(kong)應(ying)用(yong)試通棒(bang)檢查 3）水(shui)泥(ni)、鋼管(guan)(guan)或PE管(guan)(guan)道(dao)在敷(fu)(fu)纜(lan)前(qian)，根據設計(ji)文件規(gui)定需在管(guan)(guan)孔(kong)中(zhong)布放(fang)塑(su)料（PVC）子(zi)管(guan)(guan)時(shi)，子(zi)管(guan)(guan)的布放(fang)應(ying)符合下列規(gui)定：布放(fang)
網(wang)頁2019年9月24日(ri)??直埋敷設(she)(she)的(de)電纜(lan)與鐵路、公路或街(jie)道(dao)交叉時，應(ying)穿于保護(hu)管，保護(hu)范圍(wei)應(ying)超出路基(ji)、街(jie)道(dao)路面兩邊以及排水溝邊05m以上。 直埋敷設(she)(she)的(de)電纜(lan)引入構筑(zhu)物，在貫穿墻孔處應(ying)設(she)(she)置保護(hu)管，管口(kou)應(ying)實施阻(zu)水堵塞。直埋敷設(she)(she)電纜(lan)的(de)接頭配置，應(ying)符合下(xia)列
網頁2018年(nian)5月14日??安全生產 19:31 大(da)字 近日，國家鐵路局先后發布了(le)兩(liang)批鐵道行(xing)業技(ji)術標準(zhun)，包(bao)括(kuo)《動車(che)(che)(che)組(zu)車(che)(che)(che)體耐撞性要求(qiu)與驗證規范(fan)》等16項(xiang)(xiang)標準(zhun)和(he)《機車(che)(che)(che)信(xin)號(hao)車(che)(che)(che)載(zai)系統(tong)設備》1項(xiang)(xiang)標準(zhun)修改(gai)單(dan)。 此次發布的(de)16項(xiang)(xiang)標準(zhun)為機車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輛和(he)通(tong)信(xin)信(xin)號(hao)專業的(de)技(ji)術標準(zhun)，空氣動
