如果你(ni)需要購買磨(mo)(mo)(mo)粉機(ji)，而且區分不了(le)雷蒙磨(mo)(mo)(mo)與(yu)球(qiu)磨(mo)(mo)(mo)機(ji)的區別，那么下面讓我來給(gei)你(ni)講解一下： 雷蒙磨(mo)(mo)(mo)和球(qiu)磨(mo)(mo)(mo)機(ji)外形差(cha)異較大，雷蒙磨(mo)(mo)(mo)高達(da)威猛，球(qiu)磨(mo)(mo)(mo)機(ji)敦實個(ge)頭也(ye)不小，但是(shi)二者(zhe)的工
隨著(zhu)社會(hui)經(jing)濟的(de)快速發展(zhan)，礦石(shi)磨粉的(de)需求量越來越大，傳統(tong)的(de)磨粉機已(yi)經(jing)不能滿(man)(man)足生(sheng)產的(de)需要，為了滿(man)(man)足生(sheng)產需求，黎明重工(gong)加緊科(ke)研步伐(fa)，生(sheng)產出了全自動智能化(hua)環保節能立式(shi)磨粉
網頁2021年(nian)3月29日? 根據IGU數(shu)據顯示，20152019年(nian)，我國(guo)的LNG接(jie)(jie)收(shou)站(zhan)數(shu)量呈穩定增長趨勢，但是2020年(nian)沒有(you)任何LNG接(jie)(jie)收(shou)站(zhan)新建(jian)(jian)項(xiang)目(mu)建(jian)(jian)成投產(chan)。 截至(zhi)2020年(nian)末(mo)，LNG接(jie)(jie)收(shou)站(zhan)數(shu)
網(wang)頁2020年8月(yue)17日? lng罐(guan)箱可(ke)實現少(shao)量車頭(tou)搭配大量罐(guan)箱甩(shuai)掛(gua)方式，有效節省人力成(cheng)本(ben)。 根據中石油數(shu)據，以日最大充(chong)裝量120車接收站為例，傳統槽車需保證120名(ming)押(ya)運員和(he)120名(ming)駕駛(shi)員，LNG罐(guan)箱則可(ke)利用30個車頭(tou)甩(shuai)掛(gua)牽
網頁2013年08月15日，記者獲悉，中(zhong)(zhong)國(guo)海(hai)油天(tian)津LNG項(xiang)目(mu)已正式獲得國(guo)家發改委核準。繼廣東LNG、福建LNG、浙江(jiang)LNG、上海(hai)LNG等華南、華東項(xiang)目(mu)獲批建設及運(yun)行后，中(zhong)(zhong)國(guo)海(hai)油LNG布局在北(bei)方地(di)區落下最關(guan)鍵一子，由此(ci)，
網(wang)頁2023年3月1日(ri)? 總投(tou)資約(yue)65億元！ 江蘇華電贛榆(yu)LNG接收站項目碼頭工程開工建設 20:00:49 來源: 我愛贛榆(yu) 江蘇 舉報(bao) 6 分享至(zhi) 28日(ri)上午(wu)，由(you)華電江蘇能(neng)源有限公司
網頁(ye)2021年6月11日(ri)? 據(ju)了(le)解(jie)，中(zhong)海(hai)(hai)油(you)(you)江蘇液化天然(ran)氣(qi)濱(bin)海(hai)(hai)接收站項目位于濱(bin)海(hai)(hai)港工業園區，由(you)中(zhong)海(hai)(hai)石油(you)(you)氣(qi)電集團有限責(ze)任公(gong)司(si)與淮河(he)能源燃氣(qi)集團有限責(ze)任公(gong)司(si)共同出資(zi)建設，中(zhong)海(hai)(hai)油(you)(you)
網頁(ye)YouTube建筑(zhu)面積(ji)8,800平方英尺，有6間(jian)臥(wo)室和10間(jian)浴室，售價479萬美元。, 視(shi)頻(pin)播放量 4587、彈幕量 0、點贊數 225、投硬幣枚(mei)數 12、收藏人數 266、轉(zhuan)發人數 35, 視(shi)頻(pin)作者
網頁2020年(nian)9月1日? cng與lng對(dui)比分析 CNG是(shi)(shi)壓(ya)縮 天(tian)然氣的(de)英(ying)文(wen)(wen)縮寫，是(shi)(shi)氣態 LNG是(shi)(shi)液(ye)(ye)化 天(tian)然氣的(de)英(ying)文(wen)(wen)縮寫，是(shi)(shi)液(ye)(ye)態 CNG比較(jiao)適(shi)合國(guo)內(nei)目(mu)前(qian)的(de)情(qing)況，加工(gong)成本(ben)相對(dui)較(jiao)低，管道氣到加氣站，經過脫(tuo)硫脫(tuo)水等工(gong)藝后(hou)加壓(ya)到200多(duo)公
網(wang)頁2022年(nian)4月26日? 我(wo)(wo)國(guo)(guo)沿海及長(chang)江(jiang)、珠江(jiang)干(gan)線lng碼頭(tou)建設最(zui)新動(dong)態(tai)蔡(cai)長(chang)泗 一、2021年(nian)我(wo)(wo)國(guo)(guo)在營(ying)lng泊位(wei)的(de)(de)運(yun)行(xing)情況 1、2021年(nian)我(wo)(wo)國(guo)(guo)（不含臺灣）17個在運(yun)營(ying)的(de)(de)常規lng接(jie)(jie)(jie)卸(xie)泊位(wei)（見(jian)：注(zhu)釋）的(de)(de)進口接(jie)(jie)(jie)卸(xie)量見(jian)下表： 序 號 接(jie)(jie)(jie)收站 接(jie)(jie)(jie)卸(xie)量 （萬噸） 備注(zhu) 1國(guo)(guo)家管(guan)網(wang)大連252到(dao)港40船(chuan)2中石油(you)唐(tang)山(shan)5262到(dao)港69船(chuan)3國(guo)(guo)家管(guan)網(wang)天津72船(chuan)4667槽車
網頁(ye)2021年5月18日? 在lng再氣化環(huan)節中(zhong)，儲(chu)(chu)罐是(shi)保存(cun)進口lng的重要設備，儲(chu)(chu)罐的數(shu)量(liang)、容量(liang)也將直接(jie)(jie)影響lng再氣化產能布局。 數(shu)據顯示，2020年，我(wo)國LNG接(jie)(jie)收站共(gong)有76個儲(chu)(chu)罐，較2019年增加了7個，這(zhe)7個新(xin)增儲(chu)(chu)罐分別(bie)來自浙江(jiang)寧波(bo)、上海五(wu)號溝、上海洋山(shan)和廣西北海的LNG再氣化終端。
網(wang)頁打破(po)韓國壟斷，中國正建世界最大LNG船，一次(ci)可(ke)供4000萬人1月生活 煤(mei)(mei)、石(shi)油、天(tian)然氣(qi)作(zuo)為(wei)一次(ci)能源(yuan)的(de)(de)三大支柱，在(zai)世界能源(yuan)機構(gou)上(shang)占據著重要的(de)(de)地位。 石(shi)油危(wei)機的(de)(de)沖擊以(yi)及煤(mei)(mei)、石(shi)油的(de)(de)使用(yong)給環境(jing)帶(dai)來(lai)的(de)(de)污染導致(zhi)能源(yuan)結構(gou)逐步向清潔能源(yuan)方(fang)向轉變，天(tian)然氣(qi)的(de)(de)消費迅速(su)增長。 2020年，中國天(tian)然氣(qi)表(biao)觀消費量為(wei)32591億立(li)(li)方(fang)米，比2019年消費量高出2284億立(li)(li)方(fang)
網頁LNG是通過在常(chang)壓下氣(qi)態的(de)天(tian)(tian)然氣(qi)，經(jing)過預(yu)處理，脫除重烴、硫化(hua)(hua)物、二氧化(hua)(hua)碳(tan)和(he)水等雜質后，冷(leng)卻至(zhi)162℃，使之凝結成(cheng)液體。 LNG無色無毒無味，是天(tian)(tian)然氣(qi)經(jing)凈化(hua)(hua)處理、再(zai)經(jing)162℃的(de)常(chang)壓液化(hua)(hua)形成(cheng)，體積約為同(tong)量(liang)氣(qi)
網頁(ye)2021年3月29日? LNG接收站英文是LNG Terminal，漢語是液化天(tian)然(ran)氣接收站，是指儲(chu)存液化天(tian)然(ran)氣然(ran)后往(wang)外輸(shu)送天(tian)然(ran)氣的裝(zhuang)置。 LNG接收站包括LNG碼頭和LNG儲(chu)罐區。 近年來全球LNG的生產和貿(mao)易(yi)日趨活躍，LNG已成為稀(xi)缺清潔資源(yuan)，正在(zai)成為世界油氣工業新的熱點。 為保證能源(yuan)供應多元化和改善能源(yuan)消(xiao)費結(jie)構，一些能源(yuan)消(xiao)費大國越來越重(zhong)視(shi)LNG的引
網頁lng 接(jie)(jie)收站(zhan)英(ying)文是(shi)(shi)lng terminal,漢語(yu)是(shi)(shi)液化天然氣接(jie)(jie)收站(zhan)， 是(shi)(shi)指(zhi)儲(chu)存液化天然氣然后往外輸送天然氣的裝置。 lng接(jie)(jie)收 站(zhan)包括lng碼(ma)頭和lng儲(chu)罐(guan)區。實施lng冷(leng)能利(li)用(yong)，可以減少冷(leng)污(wu)染(ran)，并提升能源綜合利(li)用(yong)水平lng冷(leng)能的利(li)
網頁2020年8月17日? LNG罐(guan)箱運(yun)(yun)輸模(mo)式(shi)經濟(ji)性明顯 1、縮短物流(liu)時間(jian)(jian) 根據中石油資料(liao)，LNG罐(guan)箱能在05小時左右的時間(jian)(jian)內(nei)(nei)實現快速卸載，有(you)效的縮短物流(liu)周期，增(zeng)加(jia)年運(yun)(yun)輸次(ci)數，降低了物流(liu)成(cheng)本。 以300公里以內(nei)(nei)運(yun)(yun)輸為例(li)，
網頁2021年(nian)11月8日? 1、全球(qiu)lng行(xing)業(ye)(ye)(ye)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利申(shen)請概況(kuang) (1)技術(shu)周(zhou)期(qi)：處于(yu)成(cheng)長期(qi) 20102019年(nian)，全球(qiu)lng行(xing)業(ye)(ye)(ye)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利申(shen)請人(ren)(ren)數(shu)量及專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利申(shen)請量均呈現(xian)增長態勢。雖然(ran)2020年(nian)全球(qiu)lng行(xing)業(ye)(ye)(ye)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利申(shen)請人(ren)(ren)數(shu)量及專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利申(shen)請量有所下降(jiang)，但是這兩大指(zhi)標數(shu)量仍較多(duo)。整體來看(kan)，全球(qiu)lng技術(shu)處于(yu)成(cheng)
網頁1、我國lng工(gong)業的(de)(de)發(fa)展尚(shang)處于初期階段，用戶對lng 產業鏈的(de)(de)特(te)殊性、lng合同的(de)(de)特(te)點(dian)等認(ren)識比較膚淺。 2、我國天然(ran)氣(qi)消費結構不合理，相當(dang)一部分(fen)天然(ran)氣(qi)用于價(jia)格(ge)承(cheng)受能(neng)(neng)力較低的(de)(de)化(hua)工(gong)和化(hua)肥行(xing)業，而價(jia)格(ge)承(cheng)受能(neng)(neng)力較強的(de)(de)工(gong)業燃料、汽(qi)車用氣(qi)和城市(shi)民用戶消費比例仍
網頁2020年(nian)6月9日? LNG主要應用(yong)(yong)于(yu)以(yi)(yi)(yi)下(xia)方面(mian)。 (1)解(jie)(jie)決(jue)(jue)邊(bian)遠地(di)區的(de)能(neng)源(yuan)供應 LNG可(ke)以(yi)(yi)(yi)通(tong)過地(di)面(mian)或(huo)水(shui)上運(yun)輸(shu)(shu)工具運(yun)輸(shu)(shu)到遠離天(tian)(tian)然氣(qi)田的(de)邊(bian)遠能(neng)源(yuan)消費地(di)，從而取(qu)代地(di)下(xia)遠距離管道輸(shu)(shu)送，節省大量管線及(ji)站場建(jian)設的(de)投資。 (2)解(jie)(jie)決(jue)(jue)邊(bian)遠氣(qi)田的(de)開發或(huo)天(tian)(tian)然氣(qi)回收 利(li)用(yong)(yong)LNG方式，可(ke)以(yi)(yi)(yi)有(you)效解(jie)(jie)決(jue)(jue)遠海、荒漠(mo)地(di)區等邊(bian)遠氣(qi)田的(de)開發及(ji)其(qi)天(tian)(tian)然氣(qi)回收。 (3)天(tian)(tian)然氣(qi)調峰(feng) 由于(yu)民用(yong)(yong)用(yong)(yong)戶季(ji)
網頁2021年1月29日? 2、“十四五”期間LNG重卡(ka)持續快速發展的條(tiao)件(jian)業已齊(qi)備 21、LNG氣源十分豐(feng)沛 2020年我國LNG進口量已達到6713萬(wan)噸，同比增加115%，占全部天然氣101661
網頁該項(xiang)目的天然(ran)氣(qi)可采(cai)儲量達到13萬(wan)億立(li)方(fang)米(mi)，凝析(xi)油可采(cai)儲量6000萬(wan)噸(dun)；將建成3條年(nian)產(chan)(chan)量550萬(wan)噸(dun)LNG生產(chan)(chan)線，全部建成后每(mei)年(nian)可生產(chan)(chan)LNG1650萬(wan)噸(dun)，凝析(xi)油120萬(wan)噸(dun)。 項(xiang)目發展 播報(bao) 2017年(nian)12月，亞(ya)馬(ma)爾項(xiang)目的第一條生產(chan)(chan)線投產(chan)(chan)。 [1] 2018年(nian)7月19日, 中俄能源合作重大項(xiang)目——亞(ya)馬(ma)爾 液(ye)化天然(ran)氣(qi) 項(xiang)目向中國供應的首船液(ye)化天然(ran)氣(qi)（LNG）通(tong)過北(bei)極東北(bei)航道(dao)
網(wang)頁(ye)2022年1月8日? 中國海油攜手三(san)方打造(zao)國際一流綠色精品LNG船隊 SHPGX導讀 ：1月7日，中國海油與中遠海運(yun)、滬東中華(hua)造(zao)船廠、日本商(shang)船三(san)井，在北京(jing)、上海、東京(jing)三(san)
網頁2021年10月23日? lng接收站行業分(fen)析報告(gao)：天(tian)然(ran)氣作為(wei)優質、高效、潔凈(jing)的能源，近年來在(zai)國(guo)家環保(bao)政策始終偏緊及國(guo)內“煤改(gai)氣”轉型持續推進的情況下，國(guo)內天(tian)然(ran)氣市場維持長(chang)期快(kuai)速增(zeng)(zeng)長(chang)態(tai)勢。“十三(san)五”以來，中國(guo)天(tian)然(ran)氣消(xiao)(xiao)費量(liang)年均(jun)(jun)增(zeng)(zeng)長(chang)超過200億(yi)立方米，年均(jun)(jun)增(zeng)(zeng)速大于10%，2020 年中國(guo)天(tian)然(ran)氣消(xiao)(xiao)費規(gui)模(mo)較2015年增(zeng)(zeng)長(chang)
網頁2021年(nian)1月29日? 2、“十四五”期(qi)間LNG重卡持續快速發展的條(tiao)件業已齊(qi)備 21、LNG氣(qi)源十分豐沛 2020年(nian)我國LNG進(jin)口量已達到6713萬噸，同比增加115%，占(zhan)全部天然氣(qi)101661
網頁(ye)2021年5月18日? 在lng再氣化環節中(zhong)，儲(chu)罐是保(bao)存(cun)進口lng的(de)重要設(she)備，儲(chu)罐的(de)數量(liang)、容量(liang)也將直(zhi)接影響lng再氣化產(chan)能布局。 數據顯示，2020年，我國LNG接收站共有76個(ge)儲(chu)罐，較2019年增(zeng)加(jia)了7個(ge)，這7個(ge)新增(zeng)儲(chu)罐分別來自浙江(jiang)寧波、上(shang)海五號溝(gou)、上(shang)海洋山和廣西北海的(de)LNG再氣化終(zhong)端。
網頁2022年4月26日? 無錫（江(jiang)陰(yin)）LNG項目(mu)接收站(zhan)(zhan)工程的(de)99%早已(yi)建(jian)成(cheng)。 （6）2021年12月20日上午，蕪湖、鎮江(jiang)岸基加(jia)注站(zhan)(zhan)建(jian)成(cheng)運營。 （7）鎮江(jiang)2個3萬總噸LNG泊(bo)位(wei)（最大(da)可靠泊(bo)4萬m3LNG船，碼頭岸線長480m）正在建(jian)設中(zhong)。 蕪湖項目(mu)的(de)罐箱碼頭已(yi)經建(jian)成(cheng)。 另外，據說中(zhong)海油擬退出鎮江(jiang)項目(mu)。 （8）張家港海進江(jiang)LNG接收站(zhan)(zhan)項目(mu)的(de)評(ping)估論證會(hui)已(yi)經在2022
網頁LNG是(shi)(shi)通過在常壓下(xia)氣態(tai)的天然氣，經過預處理，脫除(chu)重烴、硫化(hua)物、二氧化(hua)碳和水等(deng)雜質(zhi)后，冷卻至162℃，使之凝結成(cheng)液體。 LNG無色無毒無味，是(shi)(shi)天然氣經凈化(hua)處理、再經162℃的常壓液化(hua)形成(cheng)，體積約為同量氣
網頁(ye)2021年(nian)(nian)10月23日? lng接(jie)收站(zhan)行(xing)業分(fen)析報告(gao)：天(tian)(tian)然(ran)氣作為優質、高效、潔凈的能源，近年(nian)(nian)來(lai)(lai)在(zai)國(guo)家環保政策始終偏緊及國(guo)內“煤改氣”轉型(xing)持續推進的情(qing)況下，國(guo)內天(tian)(tian)然(ran)氣市(shi)場維持長期快速增(zeng)長態勢。“十三五”以(yi)來(lai)(lai)，中國(guo)天(tian)(tian)然(ran)氣消費量年(nian)(nian)均增(zeng)長超過200億立方米，年(nian)(nian)均增(zeng)速大于10%，2020 年(nian)(nian)中國(guo)天(tian)(tian)然(ran)氣消費規模較2015年(nian)(nian)增(zeng)長
網頁2020年8月17日? LNG罐(guan)箱運(yun)輸(shu)模(mo)式經濟性(xing)明顯 1、縮(suo)短(duan)物(wu)流時間 根據(ju)中石(shi)油資料(liao)，LNG罐(guan)箱能在05小時左(zuo)右的(de)時間內實現快速(su)卸載，有效的(de)縮(suo)短(duan)物(wu)流周(zhou)期，增(zeng)加(jia)年運(yun)輸(shu)次數，降低了物(wu)流成本。 以(yi)300公里以(yi)內運(yun)輸(shu)為例(li)，
網頁【天津(jin)LNG接(jie)(jie)收(shou)站(zhan)累積接(jie)(jie)卸(xie)LNG船(chuan)(chuan)321船(chuan)(chuan)】作為(wei)(wei)國家“十三五”重點項目，天津(jin)LNG接(jie)(jie)收(shou)站(zhan)自2018年2月首船(chuan)(chuan)接(jie)(jie)氣以來，已(yi)成為(wei)(wei)華北地(di)區重要的天然氣供(gong)應基地(di)，截止2021年8月29日(ri)，天津(jin)LNG接(jie)(jie)收(shou)站(zhan)已(yi)連(lian)續(xu)安全平穩運行1300
網頁2021年11月8日? 1、全(quan)球lng行(xing)業專(zhuan)(zhuan)利(li)(li)申請(qing)概況 (1)技術周(zhou)期：處于成(cheng)(cheng)長期 20102019年，全(quan)球lng行(xing)業專(zhuan)(zhuan)利(li)(li)申請(qing)人數(shu)量及專(zhuan)(zhuan)利(li)(li)申請(qing)量均(jun)呈現增長態勢。雖(sui)然2020年全(quan)球lng行(xing)業專(zhuan)(zhuan)利(li)(li)申請(qing)人數(shu)量及專(zhuan)(zhuan)利(li)(li)申請(qing)量有所下降(jiang)，但是這兩大指標(biao)數(shu)量仍較多(duo)。整體來看，全(quan)球lng技術處于成(cheng)(cheng)
網頁1、我國(guo)lng工業的發展尚處于(yu)初期階段，用(yong)(yong)(yong)戶對lng 產業鏈的特(te)殊性、lng合同的特(te)點(dian)等認識比較膚淺。 2、我國(guo)天然氣消(xiao)費結構不(bu)合理，相當一部分天然氣用(yong)(yong)(yong)于(yu)價格承受能力(li)較低(di)的化(hua)(hua)工和(he)化(hua)(hua)肥行業，而價格承受能力(li)較強的工業燃(ran)料、汽(qi)車(che)用(yong)(yong)(yong)氣和(he)城(cheng)市民用(yong)(yong)(yong)戶消(xiao)費比例仍
網頁2020年11月29日? 在綠色(se)節能日益成(cheng)為(wei)主流旋律的今天，航(hang)運業面臨的壓(ya)力(li)越來(lai)(lai)越大。 面對節能減排的壓(ya)力(li)，LNG（液(ye)化天然氣）船(chuan)以及(ji)雙燃料(liao)動力(li)船(chuan)舶有(you)望成(cheng)為(wei)未(wei)來(lai)(lai)航(hang)運業的主力(li)角色(se)，我國應(ying)該(gai)抓住機遇大力(li)發展。 如下(xia)
網頁2022年(nian)1月8日? 該項目實現了租(zu)方(fang)(fang)、船東(dong)方(fang)(fang)及船廠方(fang)(fang)的強強聯手、深度融合(he)，不僅(jin)持續(xu)構建了LNG船運(yun)產業鏈互(hu)融互(hu)通、共生共贏的協同發展格局，也標志著中(zhong)(zhong)國(guo)海油(you)潛心研究(jiu)、籌備多年(nian)的中(zhong)(zhong)長(chang)期FOB資(zi)源配(pei)套LNG運(yun)輸船項目正式落地。 1月7日，中(zhong)(zhong)國(guo)海油(you)與中(zhong)(zhong)遠海運(yun)、滬東(dong)中(zhong)(zhong)華(hua)造(zao)船廠、日本(ben)商船三井，在(zai)北京、上 海、東(dong)京三地通過“云簽約”方(fang)(fang)式，完成了6艘新
網頁2019年(nian)4月2日? 報告預計，2019年(nian)全(quan)(quan)球(qiu)LNG供應量將(jiang)增(zeng)加3500萬噸(dun);但到2025年(nian)左右，若無新(xin)的LNG液化項(xiang)目快速(su)上馬，全(quan)(quan)球(qiu)LNG供應可能(neng)出(chu)現短缺。 從消費地(di)區(qu)來看，報告預計近(jin)期全(quan)(quan)球(qiu)LNG大部分新(xin)增(zeng)供應量將(jiang)被歐洲和亞洲地(di)區(qu)消納。 殼(ke)牌能(neng)源全(quan)(quan)球(qiu)執行副總裁Steve Hill介紹說，當前歐洲
網(wang)頁(ye)2021年(nian)2月26日? LNG demand growth will slow markedly but will still grow by 05 percent from 2035 to 2050, with more than 200 million metric tons of new capacity required by 2050 Global Energy Perspective 2021 Explore the report McKinsey’s accelerated transition scenario shows resilient gas and LNG demand Gas demand is just 5 percent less than
網頁2020年5月(yue)24日? 在(zai)上(shang)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)山深(shen)水港，坐落著(zhu)上(shang)海(hai)(hai)(hai)市(shi)最(zui)大的(de)LNG接(jie)收站——洋(yang)山LNG接(jie)收站。 它是上(shang)海(hai)(hai)(hai)天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)供(gong)應、調峰(feng)和應急的(de)主力成員。 其供(gong)氣(qi)(qi)量(liang)占全市(shi)用氣(qi)(qi)量(liang)的(de)50%以(yi)上(shang)，高峰(feng)期(qi)間占比達65%，是上(shang)海(hai)(hai)(hai)市(shi)的(de)主力氣(qi)(qi)源和天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)供(gong)應的(de)“生命線”。 眼下，上(shang)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)山LNG接(jie)收站正在(zai)進行一期(qi)項目LNG儲(chu)罐(guan)擴(kuo)建(jian)工程。 一、上(shang)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)山LNG接(jie)收站簡介 上(shang)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)山LNG接(jie)收
網頁2021年1月29日? 21、LNG氣(qi)(qi)源十分豐沛(pei) 2020年我(wo)(wo)國LNG進(jin)口量(liang)已(yi)(yi)達到6713萬(wan)噸(dun)(dun)，同比增加115%，占全部天然氣(qi)(qi)101661萬(wan)噸(dun)(dun)進(jin)口量(liang)的66%。 預計明后年將超過日本，成為世界第一(yi)大LNG進(jin)口國（日本今(jin)年LNG進(jin)口量(liang)為7446萬(wan)噸(dun)(dun)，同比下降37%）。 另方(fang)面，我(wo)(wo)國已(yi)(yi)建成22座LNG接收站的合計接收能力(li)為9035萬(wan)噸(dun)(dun)。 據(ju)多家咨(zi)詢機構預測(ce)，2023年，我(wo)(wo)
網頁2021年(nian)(nian)5月18日? 根據GIIGNL公布(bu)的最新(xin)數據顯示，2020年(nian)(nian)，全球LNG再(zai)氣(qi)化(hua)(hua)(hua)年(nian)(nian)產能(neng)達947億噸，較2019年(nian)(nian)增(zeng)長了2700萬(wan)噸，全球新(xin)增(zeng)的LNG再(zai)氣(qi)化(hua)(hua)(hua)產能(neng)主要來自巴西(xi)，其(qi)共有2個(ge)浮(fu)式再(zai)氣(qi)化(hua)(hua)(hua)終(zhong)端(duan)(duan)投(tou)入運營，合(he)計新(xin)增(zeng)年(nian)(nian)產能(neng)達1120萬(wan)噸。 從類(lei)型來看，“陸上”再(zai)氣(qi)化(hua)(hua)(hua)終(zhong)端(duan)(duan)仍占主導地(di)位;而從區(qu)域分布(bu)來看，由于“再(zai)氣(qi)化(hua)(hua)(hua)”是進口LNG轉換為天然氣(qi)并進入終(zhong)端(duan)(duan)消費
網頁2022年(nian)4月26日(ri)(ri)? 無錫（江(jiang)陰）LNG項(xiang)目接(jie)收站(zhan)工(gong)程(cheng)的99%早已建(jian)成。 （6）2021年(nian)12月20日(ri)(ri)上午，蕪湖(hu)、鎮(zhen)江(jiang)岸基加注站(zhan)建(jian)成運(yun)營。 （7）鎮(zhen)江(jiang)2個3萬(wan)(wan)總噸LNG泊(bo)位（最大可靠泊(bo)4萬(wan)(wan)m3LNG船，碼頭岸線(xian)長480m）正在建(jian)設(she)中(zhong)。 蕪湖(hu)項(xiang)目的罐箱碼頭已經(jing)建(jian)成。 另外，據說中(zhong)海油擬退(tui)出鎮(zhen)江(jiang)項(xiang)目。 （8）張家港海進江(jiang)LNG接(jie)收站(zhan)項(xiang)目的評估論證(zheng)會(hui)已經(jing)在2022
網頁2021年10月(yue)23日? lng接(jie)收站行業分析報告：天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)作為優質、高效(xiao)、潔凈的(de)能(neng)源，近年來在國家環(huan)保政(zheng)策始終(zhong)偏緊及國內(nei)“煤改氣(qi)(qi)”轉型持(chi)續推進的(de)情況下，國內(nei)天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)市場維持(chi)長(chang)(chang)(chang)期快(kuai)速增(zeng)長(chang)(chang)(chang)態勢。“十三(san)五(wu)”以來，中國天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)消費量(liang)年均(jun)增(zeng)長(chang)(chang)(chang)超過200億立方米，年均(jun)增(zeng)速大于(yu)10%，2020 年中國天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)消費規模較(jiao)2015年增(zeng)長(chang)(chang)(chang)
網頁2019年(nian)(nian)4月(yue)(yue)2日? LNG產(chan)(chan)量(liang)方面(mian)，據前瞻(zhan)產(chan)(chan)業研(yan)究院(yuan)發布(bu)的《 中(zhong)國LNG行業市場(chang)前瞻(zhan)與投資(zi)戰略規劃分析報告 》統(tong)計數(shu)據顯(xian)示，2017年(nian)(nian)112月(yue)(yue)中(zhong)國液化(hua)天然氣(qi)(qi)產(chan)(chan)量(liang)為(wei)829萬(wan)噸，累計增長144%。 截止至(zhi)2018年(nian)(nian)12月(yue)(yue)我國液化(hua)天然氣(qi)(qi)產(chan)(chan)量(liang)為(wei)805萬(wan)噸，同(tong)比(bi)(bi)增長132%。 累計方面(mian)，2018年(nian)(nian)112月(yue)(yue)我國液化(hua)天然氣(qi)(qi)累計產(chan)(chan)量(liang)為(wei)9002萬(wan)噸，同(tong)比(bi)(bi)下降09%。 2019年(nian)(nian)12月(yue)(yue)
網頁【天(tian)津LNG接(jie)收(shou)站累積(ji)接(jie)卸LNG船(chuan)321船(chuan)】作為國家(jia)“十三(san)五”重點項(xiang)目，天(tian)津LNG接(jie)收(shou)站自2018年(nian)2月(yue)首船(chuan)接(jie)氣(qi)以(yi)來，已成為華北地區重要的天(tian)然氣(qi)供應基(ji)地，截止2021年(nian)8月(yue)29日，天(tian)津LNG接(jie)收(shou)站已連續安全平穩運行1300
網頁2021年11月8日? 實用新型LNG專(zhuan)(zhuan)利和外觀(guan)設計型LNG專(zhuan)(zhuan)利數(shu)量(liang)分別為(wei)4739和178，分別占(zhan)全球(qiu)LNG專(zhuan)(zhuan)利申請數(shu)量(liang)的657%和027%。 (2)技(ji)術(shu)(shu)構(gou)(gou)成：第一大(da)技(ji)術(shu)(shu)占(zhan)比超過(guo)20% 從技(ji)術(shu)(shu)構(gou)(gou)成來看(kan)，目(mu)前“F17C13容器或容器裝填(tian)排放的零部(bu)件(jian) [200601]”的專(zhuan)(zhuan)利申請數(shu)量(liang)最多，為(wei)3183項，占(zhan)前十大(da)技(ji)術(shu)(shu)申請量(liang)的2435%。 其(qi)次是(shi)“載荷處理裝置，例如堆(dui)放，平衡(heng);以其(qi)為(wei)特(te)征(zheng)
網頁1、我(wo)國lng工業(ye)的(de)(de)(de)發展(zhan)尚處于(yu)初期階段，用戶(hu)對(dui)lng 產業(ye)鏈的(de)(de)(de)特殊性(xing)、lng合同的(de)(de)(de)特點等(deng)認(ren)識比(bi)較(jiao)膚(fu)淺。 2、我(wo)國天然氣消費(fei)結構不合理，相當一部分天然氣用于(yu)價格(ge)承受能力較(jiao)低的(de)(de)(de)化工和(he)化肥行業(ye)，而價格(ge)承受能力較(jiao)強的(de)(de)(de)工業(ye)燃(ran)料、汽車用氣和(he)城市民用戶(hu)消費(fei)比(bi)例仍(reng)
網頁2020年(nian)11月29日(ri)? 在(zai)綠色節(jie)能日(ri)益成為主(zhu)流旋律的今天，航(hang)運業面臨的壓力(li)越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)大(da)。 面對節(jie)能減排的壓力(li)，LNG（液化(hua)天然氣）船(chuan)(chuan)以及雙燃料動力(li)船(chuan)(chuan)舶(bo)有望成為未來(lai)航(hang)運業的主(zhu)力(li)角(jiao)色，我國應該抓住機遇大(da)力(li)發展。 如下
網頁2021年2月26日? LNG demand growth will slow markedly but will still grow by 05 percent from 2035 to 2050, with more than 200 million metric tons of new capacity required by 2050 Global Energy Perspective 2021
網頁(ye)2022年1月(yue)8日(ri)? 該項(xiang)目實現(xian)了(le)租方、船東方及船廠(chang)方的(de)強強聯(lian)手、深度融合，不僅持續(xu)構(gou)建了(le)LNG船運產業鏈互融互通、共(gong)生共(gong)贏的(de)協同發(fa)展(zhan)格局，也標志(zhi)著中(zhong)國(guo)海(hai)油潛心研(yan)究、籌備多年的(de)中(zhong)長期FOB資源配套LNG運輸船項(xiang)目正式(shi)落(luo)地(di)(di)。 1月(yue)7日(ri)，中(zhong)國(guo)海(hai)油與中(zhong)遠海(hai)運、滬(hu)東中(zhong)華造船廠(chang)、日(ri)本商船三井，在北京、上 海(hai)、東京三地(di)(di)通過“云簽約(yue)”方式(shi)，完(wan)成了(le)6艘新
網頁(ye)2020年5月24日? 在(zai)上(shang)海(hai)洋(yang)(yang)(yang)山(shan)深水港，坐落著上(shang)海(hai)市(shi)(shi)最大的(de)(de)LNG接(jie)收(shou)站——洋(yang)(yang)(yang)山(shan)LNG接(jie)收(shou)站。 它是上(shang)海(hai)天然氣(qi)(qi)供應、調峰(feng)和應急的(de)(de)主力成員。 其供氣(qi)(qi)量占全市(shi)(shi)用氣(qi)(qi)量的(de)(de)50%以(yi)上(shang)，高峰(feng)期間占比達65%，是上(shang)海(hai)市(shi)(shi)的(de)(de)主力氣(qi)(qi)源和天然氣(qi)(qi)供應的(de)(de)“生命線”。 眼(yan)下，上(shang)海(hai)洋(yang)(yang)(yang)山(shan)LNG接(jie)收(shou)站正在(zai)進行(xing)一期項(xiang)目LNG儲罐擴建工程。 一、上(shang)海(hai)洋(yang)(yang)(yang)山(shan)LNG接(jie)收(shou)站簡介 上(shang)海(hai)洋(yang)(yang)(yang)山(shan)LNG接(jie)收(shou)
網頁2021年12月(yue)1日? 而我(wo)國，在LNG液化天然(ran)(ran)氣(qi)船方(fang)面由于技術不足(zu)，嚴(yan)重被國外壟斷。 韓企占(zhan)據100%市場 所謂的LNG液化天然(ran)(ran)氣(qi)船，實(shi)際上就(jiu)是(shi)用來(lai)運輸(shu)天然(ran)(ran)氣(qi)的一(yi)種大型(xing)貨輪。 據筆(bi)者了解，LNG液化天然(ran)(ran)氣(qi)船能夠(gou)在零下(xia)163℃下(xia)，將原本處(chu)于氣(qi)態(tai)的甲烷進行液化處(chu)理。 LNG液化天然(ran)(ran)氣(qi)
網頁(ye)2013年08月15日，記者獲(huo)悉，中(zhong)國海(hai)油天津lng項(xiang)目已(yi)正式獲(huo)得國家發改委核準。繼廣東lng、福(fu)建lng、浙(zhe)江lng、上海(hai)lng等華南(nan)、華東項(xiang)目獲(huo)批建設及運行后，中(zhong)國海(hai)油lng布局在北方地區(qu)落下(xia)最關鍵一子，由此(ci)，基本(ben)完成由南(nan)至北的沿海(hai)lng產業布局。
