如果你需要購(gou)買磨(mo)粉(fen)機，而且區(qu)分不(bu)了雷蒙磨(mo)與球磨(mo)機的區(qu)別，那(nei)么下(xia)(xia)面讓(rang)我(wo)來(lai)給你講解(jie)一下(xia)(xia)： 雷蒙磨(mo)和球磨(mo)機外形差異較大，雷蒙磨(mo)高達威猛，球磨(mo)機敦實個頭也不(bu)小，但(dan)是二者的工
隨著社會經濟的(de)快速發展，礦(kuang)石磨(mo)粉的(de)需求(qiu)量越來(lai)越大，傳統(tong)的(de)磨(mo)粉機已經不能(neng)(neng)滿足生產(chan)的(de)需要，為(wei)了滿足生產(chan)需求(qiu)，黎明重工加緊科研步伐，生產(chan)出了全(quan)自動(dong)智能(neng)(neng)化環保節能(neng)(neng)立式磨(mo)粉
網頁2021年6月28日? 變(bian)幅小(xiao)(xiao)(xiao)車限(xian)位(wei)器(qi)：水平(ping)臂(bei)(bei)小(xiao)(xiao)(xiao)車變(bian)幅的(de)塔式起重機(ji)，幅度限(xian)位(wei)器(qi)又稱(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車行程限(xian)位(wei)開關。 是限(xian)制載重小(xiao)(xiao)(xiao)車在起重臂(bei)(bei)上的(de)移動范(fan)圍。 一(yi)般是安裝(zhuang)在小(xiao)(xiao)(xiao)車牽引(yin)機(ji)構的(de)卷(juan)筒(tong)
網頁2021年8月15日(ri)? 螺桿式上(shang)升(sheng)限(xian)(xian)位器(qi)(qi)限(xian)(xian)制(zhi)器(qi)(qi)是由螺桿、滑(hua)塊、十(shi)字聯軸器(qi)(qi)、限(xian)(xian)位開關和殼體(ti)組成。 當起升(sheng)重物升(sheng)到(dao)上(shang)到(dao)頂位置時，滑(hua)塊碰(peng)到(dao)限(xian)(xian)位開關，切斷電(dian)路，控(kong)制(zhi)了(le)起升(sheng)高度(du)。
網頁變(bian)(bian)(bian)幅機構(gou)是(shi)通(tong)過改(gai)變(bian)(bian)(bian)吊臂的幅角，提升(sheng)或下降(jiang)重(zhong)物，從而增加(jia)吊重(zhong)的范圍(wei)和高(gao)度。 變(bian)(bian)(bian)幅機構(gou)主(zhu)要(yao)由變(bian)(bian)(bian)幅油缸、變(bian)(bian)(bian)幅平衡閥、主(zhu)泵、控制(zhi)元件(jian)、壓(ya)力傳(chuan)感器、傾角傳(chuan)感器和管(guan)路等附件(jian)組成。 變(bian)(bian)(bian)幅機構(gou)根(gen)據起重(zhong)機的噸位可分為
網頁(ye)水(shui)平臂(bei)小車(che)變幅(fu)的(de)塔式起重(zhong)機，幅(fu)度限位器又稱小車(che)行(xing)程限位開關。 是(shi)限制載重(zhong)小車(che)在(zai)起重(zhong)臂(bei)上的(de)移動(dong)范圍。 一般是(shi)安(an)裝在(zai)小車(che)牽(qian)引(yin)機構的(de)卷筒一側，利(li)用卷筒軸外伸端帶動(dong)轉動(dong)
網頁2020年8月29日? 三(san)、變幅(fu)限位(wei)器(qi)水平臂小(xiao)(xiao)車(che)(che)變幅(fu)的塔式起重(zhong)機，幅(fu)度限位(wei)器(qi)又稱小(xiao)(xiao)車(che)(che)行(xing)程限位(wei)開關。 是限制載重(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)起重(zhong)臂上的移動范圍。 一般是安裝在(zai)小(xiao)(xiao)車(che)(che)牽引機構的卷筒(tong)一
網(wang)頁(ye)關注 起重機限(xian)位器是起重機必備的一(yi)種(zhong)安全裝置，用于限(xian)制(zhi)取物(wu)裝置的上(shang)升高度。 當起重機的吊(diao)具上(shang)升到上(shang)極限(xian)位置時，限(xian)位器就會自動切斷電(dian)源，防止吊(diao)鉤(gou)等取物(wu)裝置繼續上(shang)
網頁2019年5月16日? 參照(zhao)圖3，用于負(fu)載監測的傳感檢測單元27的一(yi)種布局是(shi)，在回(hui)轉支承鋼(gang)(gang)絲繩變幅(fu)式海(hai)洋平臺吊機上，角(jiao)度(du)儀(yi)1安(an)裝在主臂上，角(jiao)度(du)儀(yi)1檢測吊機變幅(fu)角(jiao)度(du)；主鉤限(xian)位開關2安(an)裝在主鉤鋼(gang)(gang)絲繩與(yu)主臂之(zhi)間，輔
網(wang)頁嚴(yan)禁用(yong)限位(wei)裝置代(dai)替操縱(zong)機構。 5、汽車吊作業時(shi)，起重(zhong)臂和重(zhong)物下方嚴(yan)禁有人(ren)停(ting)留(liu)、工作或(huo)通過。重(zhong)物吊運時(shi)，嚴(yan)禁從人(ren)上方通過。嚴(yan)禁用(yong)固(gu)定(ding)吊載(zai)運人(ren)員。 全降到(dao)地面(mian)。 8、嚴(yan)
網頁(ye)塔(ta)(ta)吊(diao)限位器(qi) f塔(ta)(ta)吊(diao)因誤操作而(er)造成(cheng)的超(chao)越規定的作業范圍，發生(sheng)碰撞事(shi)故(gu)。 （五）安(an)裝與拆(chai)卸 1塔(ta)(ta)式起(qi)重(zhong)機(ji)的安(an)裝和拆(chai)卸是一項既復雜又危險的工作， 再加上塔(ta)(ta)吊(diao)的類型較 多，作
網頁2021年5月23日(ri)? 安全裝(zhuang)置是汽車(che)起(qi)(qi)重(zhong)機正常工作的保障。 汽車(che)起(qi)(qi)重(zhong)機安全裝(zhuang)置主要(yao)有以(yi)下部件： 1荷重(zhong)計或稱重(zhong)儀 一般應用于小噸(dun)位汽車(che)起(qi)(qi)重(zhong)機。 2力矩限制器 中大噸(dun)位汽
網(wang)頁（1）限(xian)位(wei)(wei)開(kai)關：也稱運(yun)(yun)行極(ji)限(xian)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)限(xian)制器，應(ying)保證機構在其運(yun)(yun)動(dong)的極(ji)限(xian)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)時，自動(dong)切斷前進的動(dong)力源并(bing)停(ting)止運(yun)(yun)動(dong)，停(ting)機限(xian)位(wei)(wei)動(dong)作前應(ying)設(she)置(zhi)(zhi)減速限(xian)位(wei)(wei)。 （2）避(bi)碰裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)：同(tong)跨內有兩臺(tai)或以上起(qi)重(zhong)機運(yun)(yun)行時，應(ying)對(dui)每臺(tai)行車裝(zhuang)(zhuang)設(she)避(bi)碰裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，目前紅外、激光測距使用
網頁(ye)各(ge)種塔吊限位裝(zhuang)(zhuang)置作用 1、起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)限制器(qi) 也稱超載限位器(qi)、是(shi)一種能(neng)使起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機不致超負荷運行的(de)保險裝(zhuang)(zhuang)置，當吊重(zhong)(zhong)(zhong)超過額定起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)時，它能(neng)自動地切斷提升機構的(de)電源停車或(huo)發出警報。 起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)限制器(qi)有機械式和電子式兩種。 2、力(li)矩限制器(qi) 對于變幅起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機
網(wang)頁2020年1月(yue)18日? mq4035門(men)座起重機變(bian)幅機構變(bian)頻(pin)調速(su)電(dian)氣控(kong)制線路(lu)設計 開關發出(chu)信號，再通(tong)過(guo)控(kong)制電(dian)路(lu)中的繼電(dian)器(qi)和接(jie)觸器(qi)改變(bian)電(dian)機工作(zuo)狀態。此外，還(huan)有超負荷限位器(qi)幅度(du)保(bao)護，當(dang)超過(guo)設定(ding)重量時，他(ta)能自動的切斷電(dian)源或報警，從而達到保(bao)護機械及人員(yuan)的目的
網頁一、塔吊限(xian)位器分類 （1）起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)量限(xian)制(zhi)器：也稱超載限(xian)位器、是一種能使起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機不致超負(fu)荷(he)運行(xing)的(de)保險(xian)裝(zhuang)置，當吊重(zhong)(zhong)(zhong)超過額定起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)量時(shi)，它能自(zi)動地切(qie)斷提升機構的(de)電源(yuan)停(ting)車或發出警(jing)報。 起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)限(xian)制(zhi)器有(you)機械式和電子式兩種。 （2）力(li)矩限(xian)制(zhi)器：對于變幅起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機
網頁2018年3月(yue)29日? (1)起升高(gao)度限(xian)位器 限(xian)制(zhi)吊(diao)(diao)鉤(gou)組合(he)進入吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)頭部是由差動(dong)型(xing)限(xian)位裝置來(lai)限(xian)止(zhi)的，不管(guan)吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)在什么位置，當吊(diao)(diao)鉤(gou)組合(he)向吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)頭部接近約剩2m時，起升的上升方向與變幅的下(xia)降(jiang)方向自(zi)動(dong)停止(zhi)，但(dan)吊(diao)(diao)鉤(gou)能放下(xia)，吊(diao)(diao)臂(bei)(bei)能上仰。
網頁2019年1月9日(ri)? 變(bian)幅(fu)(fu)(fu)(fu)限位一(yi)(yi)般指(zhi)幅(fu)(fu)(fu)(fu)度(du)限位器的(de)一(yi)(yi)個性能參數，限位器是(shi)一(yi)(yi)種為了保(bao)護機(ji)器及其使用(yong)者的(de)安(an)全裝置，常見于(yu)汽車(che)(che)和起重機(ji)上，幅(fu)(fu)(fu)(fu)度(du)限位器常用(yong)的(de)有(you)兩種 一(yi)(yi) 小(xiao)(xiao)車(che)(che)變(bian)幅(fu)(fu)(fu)(fu)式(shi)塔(ta)吊幅(fu)(fu)(fu)(fu)度(du)限位器 對于(yu)水平臂架小(xiao)(xiao)車(che)(che)變(bian)幅(fu)(fu)(fu)(fu)的(de)塔(ta)吊，幅(fu)(fu)(fu)(fu)度(du)限位器的(de)作用(yong)是(shi)使變(bian)幅(fu)(fu)(fu)(fu)小(xiao)(xiao)車(che)(che)行(xing)駛到最小(xiao)(xiao)幅(fu)(fu)(fu)(fu)度(du)
網頁 塔(ta)吊的(de)變(bian)(bian)(bian)(bian)幅是什(shen)(shen)(shen)么(me)(me) 17 塔(ta)機的(de)變(bian)(bian)(bian)(bian)幅機構是什(shen)(shen)(shen)么(me)(me)樣的(de)？ 6 塔(ta)式(shi)起(qi)重機的(de)變(bian)(bian)(bian)(bian)幅，回轉(zhuan)，行走(zou)分別(bie)指什(shen)(shen)(shen)么(me)(me)？ 6 塔(ta)吊中變(bian)(bian)(bian)(bian)幅零位指的(de)什(shen)(shen)(shen)么(me)(me) 塔(ta)吊問題:什(shen)(shen)(shen)么(me)(me)是俯仰變(bian)(bian)(bian)(bian)幅式(shi);什(shen)(shen)(shen)么(me)(me)是小(xiao)車變(bian)(bian)(bian)(bian)幅式(shi)。 45 塔(ta)吊的(de)變(bian)(bian)(bian)(bian)幅指示器是什(shen)(shen)(shen)么(me)(me) 是叫黑(hei)匣子麼？
網頁2022年6月23日(ri)? 五毛美圖【汽車吊(diao)(diao)(diao)限位(wei)器(qi)圖解】包含機用高(gao)度限位(wei)裝置(zhi)(zhi),包括起重(zhong)臂,所述起重(zhong)臂的上表面貫穿滑動(dong)安裝有(you)吊(diao)(diao)(diao)繩,小汽車吊(diao)(diao)(diao)超載限制器(qi),小吊(diao)(diao)(diao)車作業安全裝置(zhi)(zhi)有(you)哪(na)些,中聯三一徐(xu)工(gong)吊(diao)(diao)(diao)車高(gao)度限位(wei)防過卷開(kai)關高(gao)度限位(wei)器(qi)大鉤小鉤限位(wei)【12等圖片的集合。 汽車吊(diao)(diao)(diao)高(gao)度限位(wei)
網頁2019年(nian)1月28日(ri)? 19、吊運(yun)的構件(jian)放(fang)置時，要(yao)注意地面的平整，防止歪斜傾倒。 20、起(qi)吊構件(jian)必須拉(la)好溜繩，構件(jian)起(qi)落、轉向(xiang)速度應均勻(yun)，動作要(yao)平穩(wen)，不準(zhun)緊(jin)急制動； 轉向(xiang)時，未(wei)停穩(wen)前不得做反向(xiang)動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到(dao)頂點，因限位器失靈(ling)而(er) 造成事故。
網頁2021年3月12日? 門機(ji)變幅機(ji)構減(jian)(jian)速(su)器采用的是德國sew傳動(dong)(dong)機(ji)械公司生產的硬齒面減(jian)(jian)速(su)器，減(jian)(jian)速(su)器的型號是m4psf80，在(zai)使用過程中定期(qi)檢查減(jian)(jian)速(su)器的潤(run)滑(hua)油(vg460齒輪油)，電(dian)動(dong)(dong)機(ji)是大(da)連天元廠生產的變頻電(dian)動(dong)(dong)機(ji)，電(dian)動(dong)(dong)機(ji)的型號為yzp280m6dmtr，電(dian)動(dong)(dong)機(ji)的功率為75kw，該(gai)電(dian)機(ji)具有(you)啟動(dong)(dong)平穩(wen)
網頁塔吊(diao)限位有哪些規定(ding) 1、起重(zhong)(zhong)量限制(zhi)(zhi)器(qi)也稱超(chao)載限位器(qi)，是一種能使起重(zhong)(zhong)機(ji)不致超(chao)負(fu)荷(he)運行的保險(xian)裝置，當(dang)吊(diao)重(zhong)(zhong)超(chao)過(guo)額定(ding)起重(zhong)(zhong)量時它(ta)能自動地切斷(duan)提升機(ji)構(gou)的電(dian)源停車或發出警報，起重(zhong)(zhong)限制(zhi)(zhi)器(qi)有機(ji)械(xie)式和電(dian)子式兩種。 2、力矩限制(zhi)(zhi)器(qi)對于變幅(fu)(fu)起重(zhong)(zhong)機(ji)一定(ding)的幅(fu)(fu)度
網頁2019年5月16日? 摘(zhai)要 本發明公開了(le)一種海洋吊機自動控制(zhi)系統，包括管(guan)理(li)層(ceng)(ceng)s1、功(gong)能層(ceng)(ceng)s2、數據(ju)處(chu)理(li)層(ceng)(ceng)s3、執行層(ceng)(ceng)s4，管(guan)理(li)層(ceng)(ceng)s1分(fen)為用(yong)戶、維(wei)護人員和管(guan)理(li)人員三(san)種類(lei)型(xing)，根據(ju)不同的(de)使(shi)用(yong)權限劃(hua)分(fen)各自可(ke)用(yong)的(de)功(gong)能，據(ju)此開放(fang)三(san)類(lei)數據(ju)庫供不同的(de)管(guan)理(li)對(dui)象使(shi)用(yong)，發出(chu)相應的(de)指令；功(gong)能層(ceng)(ceng)s2向上與管(guan)理(li)層(ceng)(ceng)s1相接，接收管(guan)理(li)層(ceng)(ceng)
網頁2020年3月9日? Page * 1起重(zhong)力(li)(li)矩(ju)(ju)限(xian)制器 塔(ta)機工作(zuo)時，塔(ta)機結構(gou)件發生(sheng)變形(xing)，兩條(tiao)彈(dan)簧板之間的(de)距離(li)縮小，帶(dai)動調整(zheng)(zheng)螺桿(gan)移動，調整(zheng)(zheng)螺桿(gan)觸(chu)及行程(cheng)開(kai)關，相(xiang)應力(li)(li)矩(ju)(ju)能(neng)夠報警和切斷塔(ta)機起升向(xiang)上(shang)和載重(zhong)小車向(xiang)外變幅的(de)電路，起限(xian)制力(li)(li)矩(ju)(ju)的(de)保護作(zuo)用。 限(xian)位觸(chu)點(dian)190%超力(li)(li)矩(ju)(ju)預
網(wang)頁2018年9月2日(ri)? ①未安(an)裝(zhuang)起(qi)升高(gao)度(du)限位(wei)器或(huo)不(bu)靈(ling)敏(min)扣(kou)10分 ②起(qi)升高(gao)度(du)限位(wei)器的安(an)全越(yue)程不(bu)符合規范(fan)要(yao)求扣(kou)6分 ③未安(an)裝(zhuang)幅(fu)度(du)限位(wei)器或(huo)不(bu)靈(ling)敏(min)扣(kou)10分 ④回轉不(bu)設集電器的塔(ta)式(shi)起(qi)重機未安(an)裝(zhuang)回轉限位(wei)器或(huo)不(bu)靈(ling)敏(min)扣(kou)6分 ⑤行走(zou)式(shi)塔(ta)式(shi)起(qi)重機未安(an)裝(zhuang)行走(zou)限位(wei)器或(huo)不(bu)靈(ling)敏(min)扣(kou)10分【
網頁2018年1月15日? （四）變幅限位器(qi)的檢查： 其傳(chuan)感機(ji)構位于(yu)變幅卷揚的一側，主(zhu)要用(yong)途(tu)是限制小車在(zai)起重臂上(shang)的移動(dong)范(fan)圍。 1、變幅限位器(qi)靈敏可靠(kao)，變幅限位器(qi)開(kai)關(guan)動(dong)作后應保證小車停車時其端(duan)部距(ju)緩沖裝置最小距(ju)離為(wei)200mm。
網頁(ye)2020年1月18日? 變(bian)(bian)幅(fu)(fu)機(ji)構電路(lu)工(gong)作原理 變(bian)(bian)幅(fu)(fu)機(ji)構采用(yong)變(bian)(bian)頻(pin)調速，四(si)級啟動，電機(ji)能正反(fan)轉實現增減幅(fu)(fu)，有過(guo)電流(liu)(liu)保(bao)護，長期過(guo)載保(bao)護，雙限位(wei)保(bao)護，零位(wei)連鎖保(bao)護，超負荷限制器(qi)(qi)幅(fu)(fu)度保(bao)護，其主電路(lu)如a3圖紙所示，電源經(jing)空氣斷路(lu)器(qi)(qi)、交(jiao)流(liu)(liu)接觸(chu)器(qi)(qi)觸(chu)點、ac電抗器(qi)(qi)輸入到變(bian)(bian)頻(pin)器(qi)(qi)中，變(bian)(bian)頻(pin)器(qi)(qi)經(jing)plc控制改變(bian)(bian)電源頻(pin)率，輸出
網(wang)頁2020年3月(yue)9日? Page * 1起(qi)重力(li)(li)矩限(xian)制器 塔(ta)(ta)機工作時，塔(ta)(ta)機結構件發生變形(xing)，兩條(tiao)彈簧板之間(jian)的(de)(de)(de)距離縮小，帶動(dong)調整(zheng)(zheng)螺(luo)桿移動(dong)，調整(zheng)(zheng)螺(luo)桿觸及行程開關，相應力(li)(li)矩能夠報警和切斷塔(ta)(ta)機起(qi)升向上和載(zai)重小車向外(wai)變幅的(de)(de)(de)電(dian)路，起(qi)限(xian)制力(li)(li)矩的(de)(de)(de)保護(hu)作用。 限(xian)位觸點190%超力(li)(li)矩預
網頁2018年9月2日(ri)? ①未(wei)安(an)裝起升高度(du)限(xian)位(wei)器(qi)或(huo)(huo)不(bu)(bu)(bu)靈(ling)敏扣10分(fen) ②起升高度(du)限(xian)位(wei)器(qi)的(de)安(an)全越(yue)程不(bu)(bu)(bu)符合規(gui)范要求扣6分(fen) ③未(wei)安(an)裝幅度(du)限(xian)位(wei)器(qi)或(huo)(huo)不(bu)(bu)(bu)靈(ling)敏扣10分(fen) ④回(hui)轉不(bu)(bu)(bu)設集電器(qi)的(de)塔式起重機未(wei)安(an)裝回(hui)轉限(xian)位(wei)器(qi)或(huo)(huo)不(bu)(bu)(bu)靈(ling)敏扣6分(fen) ⑤行(xing)走(zou)式塔式起重機未(wei)安(an)裝行(xing)走(zou)限(xian)位(wei)器(qi)或(huo)(huo)不(bu)(bu)(bu)靈(ling)敏扣10分(fen)【
網(wang)頁塔吊限位有哪些規定(ding) 1、起(qi)(qi)重(zhong)量(liang)限制(zhi)器也稱超載限位器，是一(yi)種能使起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)不(bu)致超負荷運行(xing)的(de)(de)保險裝置，當吊重(zhong)超過(guo)額定(ding)起(qi)(qi)重(zhong)量(liang)時它能自(zi)動(dong)地切(qie)斷提升機(ji)構的(de)(de)電源(yuan)停(ting)車或發出(chu)警報，起(qi)(qi)重(zhong)限制(zhi)器有機(ji)械式和電子式兩種。 2、力矩(ju)限制(zhi)器對于變幅(fu)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)一(yi)定(ding)的(de)(de)幅(fu)度
網頁2018年3月29日? (1)起升高度限(xian)位(wei)器 限(xian)制吊(diao)(diao)鉤組合進入吊(diao)(diao)臂(bei)頭部(bu)是由差動型限(xian)位(wei)裝(zhuang)置(zhi)來(lai)限(xian)止的(de)，不管吊(diao)(diao)臂(bei)在什么位(wei)置(zhi)，當吊(diao)(diao)鉤組合向吊(diao)(diao)臂(bei)頭部(bu)接近約(yue)剩2m時，起升的(de)上升方(fang)向與變幅的(de)下降方(fang)向自動停止，但(dan)吊(diao)(diao)鉤能放下，吊(diao)(diao)臂(bei)能上仰。
網頁(ye)2022年6月(yue)23日? 五毛美圖【汽(qi)車吊(diao)(diao)限(xian)(xian)(xian)位器圖解】包含機用高度(du)限(xian)(xian)(xian)位裝(zhuang)置,包括起重臂,所述起重臂的(de)上表面貫穿滑動安裝(zhuang)有吊(diao)(diao)繩,小汽(qi)車吊(diao)(diao)超載限(xian)(xian)(xian)制(zhi)器,小吊(diao)(diao)車作(zuo)業安全裝(zhuang)置有哪些,中聯三一徐工吊(diao)(diao)車高度(du)限(xian)(xian)(xian)位防過卷開關高度(du)限(xian)(xian)(xian)位器大鉤小鉤限(xian)(xian)(xian)位【12等(deng)圖片的(de)集合。 汽(qi)車吊(diao)(diao)高度(du)限(xian)(xian)(xian)位
網頁(ye)2019年5月16日? 摘要(yao) 本發(fa)明公(gong)開(kai)了一種(zhong)海(hai)洋吊機(ji)自(zi)動(dong)控制系統，包括管(guan)(guan)理(li)(li)層(ceng)s1、功能(neng)層(ceng)s2、數據(ju)(ju)處(chu)理(li)(li)層(ceng)s3、執行(xing)層(ceng)s4，管(guan)(guan)理(li)(li)層(ceng)s1分為用戶、維護人員和管(guan)(guan)理(li)(li)人員三種(zhong)類(lei)型，根據(ju)(ju)不同的(de)使用權限劃分各自(zi)可用的(de)功能(neng)，據(ju)(ju)此開(kai)放(fang)三類(lei)數據(ju)(ju)庫供不同的(de)管(guan)(guan)理(li)(li)對(dui)象使用，發(fa)出相應的(de)指令；功能(neng)層(ceng)s2向上與管(guan)(guan)理(li)(li)層(ceng)s1相接，接收(shou)管(guan)(guan)理(li)(li)層(ceng)
網頁(ye)2019年1月28日(ri)? 19、吊(diao)運的(de)(de)(de)構件(jian)放置時，要(yao)注意地面的(de)(de)(de)平整(zheng)，防止(zhi)歪(wai)斜傾(qing)倒。 20、起吊(diao)構件(jian)必須拉好溜繩，構件(jian)起落、轉(zhuan)向速度應均勻，動(dong)作(zuo)要(yao)平穩，不準緊急制動(dong)； 轉(zhuan)向時，未停穩前不得(de)做反(fan)向動(dong)作(zuo)；注視吊(diao)鉤(gou)的(de)(de)(de)上升高度，防止(zhi)升到頂點(dian)，因限(xian)位器失靈而 造成事故。
網頁2021年3月12日? 門機變(bian)(bian)幅(fu)機構減(jian)(jian)速器采用的(de)(de)是德國sew傳動(dong)機械(xie)公司生產的(de)(de)硬齒(chi)面減(jian)(jian)速器，減(jian)(jian)速器的(de)(de)型號是m4psf80，在(zai)使(shi)用過程中(zhong)定(ding)期檢(jian)查(cha)減(jian)(jian)速器的(de)(de)潤滑(hua)油(vg460齒(chi)輪油)，電(dian)(dian)動(dong)機是大(da)連天元廠(chang)生產的(de)(de)變(bian)(bian)頻(pin)電(dian)(dian)動(dong)機，電(dian)(dian)動(dong)機的(de)(de)型號為yzp280m6dmtr，電(dian)(dian)動(dong)機的(de)(de)功率(lv)為75kw，該電(dian)(dian)機具有啟動(dong)平穩
網頁2021年5月12日? 塔吊(diao)五大限(xian)(xian)(xian)位(wei)，三(san)大保(bao)護是那些 “五限(xian)(xian)(xian)位(wei)”為(wei)超(chao)載限(xian)(xian)(xian)位(wei)、變幅限(xian)(xian)(xian)位(wei)、超(chao)高(gao)限(xian)(xian)(xian)位(wei)、行(xing)走限(xian)(xian)(xian)位(wei)、回轉限(xian)(xian)(xian)位(wei)。 “三(san)保(bao)險”為(wei)吊(diao)鉤(gou)保(bao)險、鋼絲繩卷筒保(bao)險、爬梯護圈。 1、吊(diao)鉤(gou)保(bao)險裝(zhuang)置：防止在吊(diao)鉤(gou)上的吊(diao)索，由吊(diao)鉤(gou)上自動滑(hua)脫的保(bao)險裝(zhuang)置。 即在鉤(gou)頭開口處安裝(zhuang)一
網頁(ye)2018年2月27日(ri)? 其(qi)中“五限位(wei)(wei)”是指：超載限位(wei)(wei)、變(bian)幅限位(wei)(wei)、超高限位(wei)(wei)、行走(zou)限位(wei)(wei)、回(hui)轉(zhuan)(zhuan)限位(wei)(wei)；“三保險”則為：吊鉤(gou)保險、鋼絲繩(sheng)卷筒保險、爬(pa)梯護圈。 最常(chang)用(yong)的回(hui)轉(zhuan)(zhuan)限位(wei)(wei)器是由帶(dai)有減速(su)裝(zhuang)置(zhi)的限位(wei)(wei)開關(guan)和(he)小(xiao)齒輪(lun)組成，限位(wei)(wei)器固定在塔吊回(hui)轉(zhuan)(zhuan)上支座結(jie)構(gou)上，小(xiao)齒輪(lun)與回(hui)轉(zhuan)(zhuan)
網頁起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)司機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(限(xian)橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji))考(kao)試是(shi)安全(quan)生產(chan)模擬(ni)考(kao)試一點通(tong)總題庫(ku)中生成的一套起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)司機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(限(xian)橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji))報名(ming)考(kao)試，安全(quan)生產(chan)模擬(ni)考(kao)試一點通(tong)上起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)司機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(限(xian)橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji))作業同步練習。2021年起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)司機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(限(xian)橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji))考(kao)試及(ji)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)司機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(限(xian)橋式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji))報名(ming)考(kao)試
網頁2020年10月(yue)21日? （3）起(qi)升(sheng)高(gao)度限位(wei)器(qi) 起(qi)升(sheng)高(gao)度限位(wei)器(qi)是(shi)防(fang)止吊(diao)(diao)物上(shang)升(sheng)和下降高(gao)度超過(guo)極(ji)限而使(shi)鋼絲(si)繩破壞，吊(diao)(diao)物下墜(zhui)和損壞設備進而發生事故的安(an)全裝置。 塔機(ji)吊(diao)(diao)鉤可視(shi)化智能追(zhui)蹤系(xi)統+塔吊(diao)(diao)防(fang)碰(peng)撞系(xi)統，通過(guo)采用高(gao)清紅外攝像頭，通過(guo)對(dui)塔機(ji)變幅和高(gao)度的實時監
網頁(ye)2020年(nian)1月18日? mq4035門座(zuo)起(qi)重機(ji)變幅機(ji)構變頻調速電氣控(kong)制線路(lu)設計 開(kai)關發(fa)出(chu)信號，再通(tong)過(guo)控(kong)制電路(lu)中的繼電器(qi)和(he)接觸器(qi)改變電機(ji)工作狀(zhuang)態。此外(wai)，還有超負荷(he)限(xian)位器(qi)幅度保護，當超過(guo)設定重量時，他能(neng)自動的切(qie)斷電源或(huo)報(bao)警(jing)，從而(er)達到保護機(ji)械及人員的目的
網頁2018年2月27日(ri)? 其中“五限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)”是指(zhi)：超載限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)、變幅限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)、超高(gao)限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)、行(xing)走(zou)限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)、回(hui)轉限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)；“三保險”則為：吊(diao)鉤(gou)保險、鋼絲繩卷筒保險、爬(pa)梯(ti)護(hu)圈(quan)。 最(zui)常用的回(hui)轉限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)器(qi)是由(you)帶有(you)減速(su)裝置的限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)開關(guan)和小齒(chi)輪(lun)組(zu)成，限(xian)(xian)(xian)位(wei)(wei)
網頁(ye)2020年3月9日? Page * 1起(qi)重力(li)矩(ju)限制(zhi)器(qi) 塔機工作(zuo)時，塔機結構(gou)件發生變形(xing)，兩條彈簧(huang)板(ban)之間的(de)距(ju)離縮小，帶(dai)動(dong)調整螺(luo)桿(gan)移動(dong)，調整螺(luo)桿(gan)觸及行程開關(guan)，相應力(li)矩(ju)能(neng)夠報警和切斷塔機起(qi)升向(xiang)上和載(zai)重小車向(xiang)外變幅的(de)電路，起(qi)限制(zhi)力(li)矩(ju)的(de)保護作(zuo)用(yong)。 限位觸點190%超(chao)力(li)矩(ju)預
網頁塔吊(diao)(diao)限位有哪些規定(ding)(ding) 1、起(qi)(qi)重量限制(zhi)(zhi)(zhi)器也稱超載限位器，是一(yi)種能使(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)不致超負荷運行的(de)保險裝置，當吊(diao)(diao)重超過額定(ding)(ding)起(qi)(qi)重量時(shi)它能自動地切斷提(ti)升(sheng)機(ji)(ji)構(gou)的(de)電源停車或(huo)發出警報，起(qi)(qi)重限制(zhi)(zhi)(zhi)器有機(ji)(ji)械式和電子式兩種。 2、力(li)矩限制(zhi)(zhi)(zhi)器對于變幅起(qi)(qi)重機(ji)(ji)一(yi)定(ding)(ding)的(de)幅度(du)
網頁2018年9月2日? ①未安裝(zhuang)起(qi)(qi)升高(gao)度(du)限位器(qi)或不(bu)靈敏(min)(min)(min)扣(kou)10分(fen) ②起(qi)(qi)升高(gao)度(du)限位器(qi)的安全越程不(bu)符(fu)合規范要求扣(kou)6分(fen) ③未安裝(zhuang)幅度(du)限位器(qi)或不(bu)靈敏(min)(min)(min)扣(kou)10分(fen) ④回(hui)(hui)轉不(bu)設集電器(qi)的塔(ta)式起(qi)(qi)重機未安裝(zhuang)回(hui)(hui)轉限位器(qi)或不(bu)靈敏(min)(min)(min)扣(kou)6分(fen) ⑤行(xing)走式塔(ta)式起(qi)(qi)重機未安裝(zhuang)行(xing)走限位器(qi)或不(bu)靈敏(min)(min)(min)扣(kou)10分(fen)【
網(wang)頁2018年3月29日? (1)起(qi)升高度限位器(qi) 限制吊(diao)(diao)鉤組(zu)合進(jin)入吊(diao)(diao)臂頭部是由差動型限位裝置來限止的(de)，不管吊(diao)(diao)臂在什么位置，當吊(diao)(diao)鉤組(zu)合向吊(diao)(diao)臂頭部接近(jin)約(yue)剩2m時，起(qi)升的(de)上升方向與變幅的(de)下(xia)降方向自(zi)動停止，但吊(diao)(diao)鉤能放下(xia)，吊(diao)(diao)臂能上仰。
網(wang)頁2021年5月12日? 塔吊(diao)五大限(xian)(xian)(xian)位(wei)，三大保護(hu)是那(nei)些(xie) “五限(xian)(xian)(xian)位(wei)”為超(chao)載限(xian)(xian)(xian)位(wei)、變幅限(xian)(xian)(xian)位(wei)、超(chao)高限(xian)(xian)(xian)位(wei)、行走限(xian)(xian)(xian)位(wei)、回轉(zhuan)限(xian)(xian)(xian)位(wei)。 “三保險(xian)”為吊(diao)鉤(gou)(gou)(gou)保險(xian)、鋼絲繩卷筒保險(xian)、爬(pa)梯護(hu)圈。 1、吊(diao)鉤(gou)(gou)(gou)保險(xian)裝(zhuang)置：防止在吊(diao)鉤(gou)(gou)(gou)上(shang)的吊(diao)索，由吊(diao)鉤(gou)(gou)(gou)上(shang)自(zi)動滑脫的保險(xian)裝(zhuang)置。 即在鉤(gou)(gou)(gou)頭開(kai)口處安裝(zhuang)一
網頁2019年(nian)5月16日? 參照(zhao)圖(tu)3，用于負載(zai)監測的(de)傳感檢測單(dan)元27的(de)一種布局是，在回轉支承(cheng)鋼絲(si)繩變幅式海洋平臺吊機上(shang)，角度(du)儀(yi)1安(an)裝(zhuang)在主(zhu)臂上(shang)，角度(du)儀(yi)1檢測吊機變幅角度(du)；主(zhu)鉤限(xian)位(wei)開(kai)關2安(an)裝(zhuang)在主(zhu)鉤鋼絲(si)繩與(yu)主(zhu)臂之間，輔鉤限(xian)位(wei)開(kai)關3安(an)裝(zhuang)在輔鉤鋼絲(si)繩與(yu)主(zhu)臂之間，主(zhu)鉤限(xian)位(wei)開(kai)
網頁2021年3月(yue)12日? 門(men)機變(bian)幅機構減(jian)速(su)器(qi)采用(yong)的(de)(de)是(shi)德國sew傳動機械公(gong)司生(sheng)(sheng)產的(de)(de)硬齒面減(jian)速(su)器(qi)，減(jian)速(su)器(qi)的(de)(de)型號(hao)是(shi)m4psf80，在使用(yong)過程中定(ding)期檢查減(jian)速(su)器(qi)的(de)(de)潤(run)滑油(vg460齒輪(lun)油)，電(dian)動機是(shi)大(da)連天元廠生(sheng)(sheng)產的(de)(de)變(bian)頻電(dian)動機，電(dian)動機的(de)(de)型號(hao)為yzp280m6dmtr，電(dian)動機的(de)(de)功率為75kw，該電(dian)機具有啟動平穩
網(wang)頁2019年(nian)1月28日(ri)? 19、吊運的構件放置時，要注(zhu)意地(di)面的平(ping)整，防止歪斜傾(qing)倒(dao)。 20、起吊構件必須(xu)拉好溜繩，構件起落(luo)、轉(zhuan)向速度應均勻，動作(zuo)要平(ping)穩，不準(zhun)緊急(ji)制動； 轉(zhuan)向時，未停穩前不得做反向動作(zuo)；注(zhu)視吊鉤的上升(sheng)高度，防止升(sheng)到(dao)頂(ding)點，因限位器失(shi)靈而 造成事故。
網頁(ye)2018年(nian)1月15日? （四(si)）變幅限位(wei)器的檢查(cha)： 其(qi)(qi)傳感(gan)機構位(wei)于變幅卷揚的一側，主要(yao)用途是限制(zhi)小(xiao)(xiao)車在起(qi)重臂上的移動范(fan)圍(wei)。 1、變幅限位(wei)器靈(ling)敏可靠(kao)，變幅限位(wei)器開關動作后(hou)應保證(zheng)小(xiao)(xiao)車停車時(shi)其(qi)(qi)端部距緩(huan)沖裝置最小(xiao)(xiao)距離為200mm。
網頁塔(ta)吊(diao)(diao)限(xian)位器 f塔(ta)吊(diao)(diao)因誤操(cao)作(zuo)(zuo)而造成的(de)(de)超越規定的(de)(de)作(zuo)(zuo)業范圍(wei)，發生碰(peng)撞(zhuang)事故。 （五）安裝與拆(chai)卸 1塔(ta)式起重機(ji)的(de)(de)安裝和拆(chai)卸是(shi)一項既復雜又危險(xian)的(de)(de)工作(zuo)(zuo)， 再加上塔(ta)吊(diao)(diao)的(de)(de)類(lei)型較(jiao) 多，作(zuo)(zuo)業環境不(bu)同(tong)，安裝隊(dui)伍的(de)(de)熟悉(xi)程度不(bu)一，所(suo)以要求工作(zuo)(zuo)之前必須(xu)針對塔(ta)吊(diao)(diao) 類(lei)型
網頁2020年(nian)10月21日? （3）起升(sheng)高(gao)度(du)限位器(qi) 起升(sheng)高(gao)度(du)限位器(qi)是防(fang)止吊(diao)物上升(sheng)和(he)下降高(gao)度(du)超(chao)過極限而使(shi)鋼絲繩破(po)壞，吊(diao)物下墜(zhui)和(he)損壞設備進而發生事(shi)故的(de)安全裝置。 塔(ta)機吊(diao)鉤可視(shi)化智能(neng)追蹤系(xi)(xi)統+塔(ta)吊(diao)防(fang)碰撞系(xi)(xi)統，通(tong)過采(cai)用高(gao)清紅外攝(she)像(xiang)頭，通(tong)過對塔(ta)機變幅和(he)高(gao)度(du)的(de)實時監
網頁2021年8月(yue)16日(ri)? 起重機限位器(qi)有兩類(lei)，一類(lei)是(shi)保護(hu)起升機構安全運行(xing)(xing)的上(shang)升極限位置(zhi)限制(zhi)(zhi)器(qi)和下降極限位置(zhi)限制(zhi)(zhi)器(qi)，另一類(lei)是(shi)限制(zhi)(zhi)運行(xing)(xing)機構的運行(xing)(xing)極限位置(zhi)限制(zhi)(zhi)器(qi)。 能自動切斷電源使機構停止運行(xing)(xing)，以保證鋼(gang)絲繩在卷筒上(shang)纏繞不少(shao)于2圈的安全圈數。 吊運熾熱(re)金屬或易燃、
